シビックハイブリッド の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得そうなると初めから1500ccの超低燃費車を設計した方が安くなりますし車体も軽くなります。 また将来的にバッテリーの交換等でユーザーにメリットはなくなります。 ハイブリッド車は燃費命ですから中途半端な車はもし作っても売れないでしょうね！！

質問者が納得オルタネータは単純に発電するだけですが、ハイブリッドの場合駆動モーターが発電も兼ねています。 ですから、駆動モーターを搭載したハイブリッドカーにオルタネータは必要ありません。 トヨタの場合、メイン駆動はモーター。補助でエンジンという形。 ホンダの場合、メイン駆動はエンジン。補助でモーターという形。 ですから、トヨタの発進はモーターなので無音。 ホンダはエンジンなのでエンジン音がします。（アイドリングストップが働くので停車時は無音）

質問者が納得初代インサイトのデザインをトヨタプリウスにパクられたのを正常進化したインサイトでトヨタに喧嘩売ったからでしょう。 室内長さもラゲージスペースもプリウス以上の大きさを5ナンバーで実現とかもね。 それでいて軽量化、重心を下にして、インサイトの走りの良さをそのまま持ってきたことで、走っても楽しい車だから。 そしてこの後フィットを含めた2台のハイブリットを発売しますから で2010年にハイブリットスポーツカーCR-Zも控えてるとかだからかなぁ しかしトヨタも連発しますからそのうちそっちも話題になりますよ。

質問者が納得シビックハイブリッドは、シビックの車体に１．３リッターエンジン＋IMA（ホンダのハイブリッドシステム）を搭載。 シビックはハイブリッド、ノーマル、タイプRの３種類があります。 インサイトは専用設計された車体にシビックハイブリッドと同じエンジンを搭載しています。

質問者が納得こちらを見てください http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model/TO/S122/ 左の方に［ このモデルのユーザーレビュー ]という欄があり､ 「 ユーザー平均燃費 21.5km/L 」（投稿日現在）と記されてます。 『yahoo自動車』の自動車カタログの場合､派生車種であってもハイブリッド車は独自のページに区別されているので､シビックハイブリッド、エスティマハイブリッド、などのユーザー平均燃費もそれぞれのページで確認できると思います。 プリウスとシビックは試...

質問者が納得シビックハイブリットはあくまでもシビックのグレードの一部で、ホンダのハイブリッド戦略のスタートでした。 インサイトはハイブリッド専用で日・欧・米で20万台近くの販売を狙う、ホンダのハイブリッドの基幹車種になります。 現在はシビックハイブリッドのみしかハイブリッドがなく、しかもハイブリッド車らしさがないのでアピール不足です。 シビックハイブリッド＝3ナンバー、220万円～ インサイト＝5ナンバー、190万円～ でベースになるシビックハイブリッドよりも買いやすくなります。 インサイト以外にも、フィットに２０...

質問者が納得ホンダは知りませんが、プリウスは6年保証だと聞いたことがあります。

質問者が納得乗り方にもよります。 どこがどのようにがたが来るといっているのかさっぱり分かりません。 40万キロノンメンテナンスの車はありませんよ。 スーパーカブくらいじゃないですか??

質問者が納得①クラリオンのＨＰが便利です。 http://www.clarion.com/jp/ja/support/fitting/index.html （“同意する”から、お進みください） ②少しずつ、慎重に剥がしてください。 ※残った“糊”は、灯油を染み込ませたティッシュで擦ると簡単に落ちます。 ③再利用は不可能です。 ④ピラー（フロントガラスの縁）に這わせてコードを処理（隠す）します。 ⑤厳密に言うと、リアシートを外す事ができ、そうするとトランクにつながる穴（配線を通すような物）が見つかります。 シー...