シビックフェリオ エンジンの解決方法

質問者が納得コンピューターのプログラムが違う（主に点火時期）かもしれませんが、動きますよ。 ＭＴミッションの車速センサーの配線と、バックランプスイッチの配線と、ニュートラルスイッチと配線を、ＡＴミッションのハーネスに繋ぎ変える事で、解決出来ると思います。

質問者が納得一般的にＶＴＥＣ＝ＤＯＨＣＶＴＥＣのスポーツＶＴＥＣと認識してる人がおおいですね。 つまりＶＴＥＣは、パワーを上げるための機構と考えてる人が多いようで、シングルカムにＶＴＥＣが搭載されてるというのを知らない人も多いです。 あと載せ換えについてですが、４ＷＤというのがネックです。多分相当手間と金額がかかるでしょうね。 Ｂ型対応の４ＷＤのデフがありませんし、Ｄ型用では強度が不足。素直に乗り換えるほうが賢明ですね。

質問者が納得車の取り説に書いてあると思いますが、 交換頻度 通常：１年、または１万ｋｍのいずれか早く来たタイミングで交換 シビアコンディション：６ヶ月、または５０００ｋｍのいずれか早く来たタイミングで交換 シビアコンディションとは １回の運転が短距離（数ｋｍ） 悪路（未舗装道路、雪道）を走る事が多い 低速（３０ｋｍ／ｈ以下）での走行が多い 全体の３０％ぐらいが上記に該当すれば、シビアコンディションとなります。 ＞オイルですが、10Ｗ-30くらいの物が良いのでしょうか？ 車によって、指定されています。 取り説の後...

質問者が納得まことしやかに言われていることですけれど、本当なのかは私も疑問です。 現在の車は昔に比べると長寿命になり、１０万キロといっても珍しくなくなりました。 タイミングベルトと言ってもばらつきはありますし、何かのかげんで１０万キロ手前で切れる事だってあるでしょう。もし、そうであれば保証期間内と言うことでメーカーが責任を取る羽目になるはず。 http://www.subaru.co.jp/spirits/mechanism/piston/index.html すべてのエンジンについて確認したわけではありませんが...