ステップワゴン ミニバンの解決方法

質問者が納得長い間乗るならトヨタノアでしょうか。。 噂だけかもしれませんが トヨタは壊れにくいと周りが言ってますので。。。 シートの座り心地 使い勝手は ダントツでセレナだと思います シートアレンジ・三列目乗り心地・サンシェード・視界の良さ・車内の移動のしやすさ が いいです。 あとｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟ機能もあります ステップワゴンは三列目の乗り心地が悪いです 三列目をたためば 一番広いのは いいところですね ただ 後ろに載せてる荷物を全部降ろさなければたためないという 難点もあります

質問者が納得ま、初代ステップWは確かに品質は最低の部類でした。ボディもかなりヤワでしたし。現行はどうかは知りませんが。 まあそれでも各車ハードな使用に耐えうるわけにはいきません。気になって仕方ないなら、ハイエースワゴンだとか、ボンゴヴァンだとかパジェロのフレームが入っていると言われているデリカD:5を検討したほうがいいです。 ソニータイマーは近年はかなり死滅したと思いますよ。とくにベルトを多様する回転部品が使われなくなりましたし。ちなみにウチにベガなる、10年前各社バカ売れしたフラットテレビを買いましたが、世間では...

質問者が納得値引きのことを考えたら断然ステップワゴンでしょう。交渉次第では40万円以上はイケると思います。 運転も乗用車に近い感覚なのが、ステップワゴンですが、セレナも女性には運転しやすいそうですよ。 総合的にはステップワゴンですが、最近流行のCVTやバブルマチックエンジンじゃなく、普通の4速AT車というのが、今後長く乗るのであれば、セレナがいい気がしますが。 エンジンもホンダのフリードに乗せた最新のエンジンが調子が良いようです。 やっぱり試乗して、営業マンの話を直接聞くのが良いと思います。

質問者が納得7速ATのi-DCDを搭載する時点で厳しいかと。 i-DCDは公式Q&Aにもあるように様々な問題を抱えています。 http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n333593 そのi-DCDはフリード搭載を最後に販売終了となります。 短期複数リコール＋課題山積みミッションはこれが最期。 今後はアコードやオデッセイ搭載i-MMDへ移行決定しています。 と言うことで次期フィットやフリードには期待しています! フリードHVは乗りたくないですし人に勧めることもありま...

質問者が納得あくまで予想ですが、出るとしたら次のマイナーチェンジに合わせて出すという感じではないでしょうか。 少なくとも今後一年間は出ないと思います。 それからホンダのハイブリッドはトヨタのハイブリッドと違ってモーターだけで走ることができないので、燃費はそこまで良くないですよ。

質問者が納得収納を優先するか、３列目の居心地を優先するかで変わるかと思います。 ご存知の通り、ステップワゴンは３列目使用時もトランクが広く、折り畳みもしやすくなっています。 代わりに３列目シートのシートバックが短くなってしまったので、シートの性能は割り切っています。 逆にセレナは、従来通りの跳ね上げ式ですが、その分シートの質はいいので、ここに人を乗せる機会が多いなら有利な部分があります。 ステップワゴンはマイナーチェンジしたばかりですから、値引きは今は渋いですね。 代わりにセレナは夏にマイナーチェンジを控えています...

質問者が納得「子供が二人になり」とありますので、合計で４人って事でしょうか？ でしたら、大きなミニバンまでの必要性は無いかも知れませんね！ フリードでお悩みの様ですが、今の時点でハイブリッドに拘る事も無いと思いますよ。 ハイブリッドもどんどん進化します。更に次の車でハイブリッドを検討すると言う事で、今回はフリードの通常モデルがよろしいかと思います。 その他ではトヨタアイシス、シエンタなども３列シートスライドドア、サイズ手頃？かと思います。 子供４人で計６人との事であれば、Lサイズまでは行かなくとも、ステップワゴン、セ...

質問者が納得仙台に住む2軒の親戚がそれぞれにセレナとステップワゴンに乗っています。所有の理由はそれぞれが日産党・ホンダ党という単純なものです。 直接所有しているわけではないですが・・・ デザインはセレナのほうがまとまっていると感じられます。ただし所有者の性格だと思いますがやたらと小さな傷が多いです(^^;夫婦でそれぞれがぶつけてしまうらしい・・・。 燃費などはほとんど変わらないようです(市内で6km/l程度) 統計的に見ると 男性に決定権がある場合は ステップワゴン 女性に決定権がある場合は セレナ が選ばれる傾向...

質問者が納得トヨタであろうが、ホンダであろうが 四駆の性能に大差はありません。 あと四駆装備の話しですが、ノアがＳｉ～、ヴォクシーがＺＳ～ で確かに上のグレードじゃないとありませんね。（２７０．９万円～） 確か、ＳワゴンとセレナはＦｕｌタイム四駆で、トヨタ系はＡＵＴＯ という機能が付いていたような気がします。 フルタイムは余計ですから、そこも踏まえＡＵＴＯモードの トヨタしかないのでは？ 個人的には、Ｓワゴンをお勧めします。 参考の程、よろしくお願いします。