ステップワゴン 音の解決方法

質問者が納得車検を通すだけが目的なら10万かからず通せます。 異常が出て動かなくなったら諦めるなら、それがベストだと思います。 ただし、車検の翌日にご臨終するかもしれません。 それは誰にも分かりません。 中途半端にもう少しだけ乗ろうと、お金を掛けて修理すると典型的な貧乏になるパターンです。 少し直す。違うところが壊れる。この前せっかく直したから直そう。また違うところ壊れる・・・ まだ乗ろうと思うなら、中途半端にやらず徹底的にやらないと意味がありません。 徹底的にやるならば、エンジンとミッション本体がダメっぽいので、...

質問者が納得一台の純正ナビを介してビデオと音楽を両方というのは不可能です。 １台のCDプレーヤーでラジオとCDを両方聞きたいと言っているのと同じです。 方法としては1DINの小さい音楽プレーヤーを設置して、スピーカーの配線を前後で分けてもらう（前席は音楽用・後席はビデオ用）しかないですね。

質問者が納得>40～60キロ程度の速度1,500～2,000rpm弱程度で走っていても 十分正常だと思います。決してO/D切れてるわけではありませんね。 80キロ出すとそんなにエンジン回ってるんですか？音ではなくタコメーターで。 エンジン回転数に比例して音が大きくなるなら、排気漏れなどが疑わしいですが。 それ以前にエンジンオイルとか交換してますか？ 一度ホンダディーラーに点検依頼してみてはいかがでしょうか。

質問者が納得こんにちは。 ＞まだ7万キロしか走っていませんが、 既に地球を2周近く走られてますからね。 機械ものですから個体差は有りまして質問者さんは多少運が悪かったかなと思いますが、ここは金銭的には非常に痛いですが運転中の危険に晒されず大事に至らなくて良かったと割り切るしか無いと思います。 どういった修理見積りを出されたのか存じませんがステアリングラック(ギヤボックス)はリビルド品での交換が修理代を安く抑える事が出来ます。 そういったリビルド製品の取り扱いは民間の整備工場でも扱ってますので修理代にお悩みでしたら...

質問者が納得参考までにどうぞ。 まず、落ち着きましょう。 車のデフは、簡単に故障しませんよ。 しかし、デフ関係は、走行事情により金属摩耗が激しいのは事実です。 当然ですが、スポーツカーみたいなドリフトや峠を攻めるなら、オイル交換管理は大事です。 街乗りが中心なら、大丈夫ですよ。 あと、ホンダのリコール対象にあなたの車のデフ関係がないか調べるといいですよ。 まあ、車検とか言わずに、故障予兆ヵ所はこまめに早期修理をするのがＢＥＳＴです。 （注意） あくまでも、一般論で100％と保障出来る訳はありません。 ...

質問者が納得４ＷＤのお車ですか？ もしそうならば、ホンダ独自の４ＷＤシステムであるデュアルポンプシステムの音です。 リアのデファレンシャルギアボックス内のオイルが劣化すると、後輪への動力伝達用の湿式クラッチにジャダーの症状が出ます。 すると、後輪と前輪との回転差が大きくなる時（ハンドルいっぱいに切って発進するなど）に振動や音、抵抗感が出ます。 メーカーでは４万キロ毎の定期交換油脂となっていますので、早めの交換を。 放置すると、振動・音ともに大きくなってしまいますし、オイル交換だけでは完治しなくなる恐れがあります。

質問者が納得セルモーターのヘタリですね。 エンジンが掛ってキーを離した後に『ガー』とかって音が出るんですよね。 この頃のは何処のメーカーが付いてたか失念しましたが、ミツバ製かデンソー製だと思います。 仮にミツバ製だと、メタルやブラシが摩耗するとエンジン始動後に『ガー音』が出ます。 バッテリーがどれ位の年数使用か分かりませんが、セルモーター消耗によるブラシ摩耗では力が無くなります。 ブースターケーブルが有れば、問題無い車両と接続しておいてエンジン始動してみます。 セルモーターの力が『強くならない』か『変わった？』程度...