ステップワゴン ホンダの解決方法
Q&A
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"ホンダ"210 - 220 件目を表示
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質問者が納得こんにちは いい車ですね
燃費ですが街乗りで8-10キロと言ったところです 長距離ならもう少し伸びますし近距離メインならもう少し悪いと思います
走行キロ数が６万キロくらいなら非常に高値です 仕入も高いと思います
キロ数が１０万キロくらいならお安いのですが乗り比べて何が違うかと言うとそこまで気にならないと思います
買うほうが納得すれば金額が高くてもいいと思いますが１０年前の車で１００万円は割高ですよね
色や状態によってはそれでも買う方がいるのでしょうがちょっと割高すぎます
できれば１４年マイナーチェンジ...
4609日前view21
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質問者が納得参考までにどうぞ。
まず、落ち着きましょう。
車のデフは、簡単に故障しませんよ。
しかし、デフ関係は、走行事情により金属摩耗が激しいのは事実です。
当然ですが、スポーツカーみたいなドリフトや峠を攻めるなら、オイル交換管理は大事です。
街乗りが中心なら、大丈夫ですよ。
あと、ホンダのリコール対象にあなたの車のデフ関係がないか調べるといいですよ。
まあ、車検とか言わずに、故障予兆ヵ所はこまめに早期修理をするのがＢＥＳＴです。
（注意） あくまでも、一般論で100％と保障出来る訳はありません。
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4626日前view109
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質問者が納得４ＷＤのお車ですか？
もしそうならば、ホンダ独自の４ＷＤシステムであるデュアルポンプシステムの音です。
リアのデファレンシャルギアボックス内のオイルが劣化すると、後輪への動力伝達用の湿式クラッチにジャダーの症状が出ます。
すると、後輪と前輪との回転差が大きくなる時（ハンドルいっぱいに切って発進するなど）に振動や音、抵抗感が出ます。
メーカーでは４万キロ毎の定期交換油脂となっていますので、早めの交換を。
放置すると、振動・音ともに大きくなってしまいますし、オイル交換だけでは完治しなくなる恐れがあります。
4633日前view102
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質問者が納得これが原因で故障する可能性は相当低いです
自宅へ帰る４キロの間に大量の水や大きなゴミが入る可能性はどの程度だと思いますか？
それから、こういう作業ミスによる賠償ですが、実害が有ってそれが今回のゲージのさし忘れが原因とはっきりしない限り賠償の義務は有りませんし、義務が無い限り保険も使えません
これは法律で決まっていて、単にＡＴが故障しても、原因が経年劣化なのか今回のゲージさし忘れによる物なのかは誰にも証明できないので、現実的には賠償請求は出来ません、推定無罪です
よってスタンドが料金を負担して点検をすると...
4668日前view196
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質問者が納得ディーラーの保証は壊れない自信がある範囲でしかないと思いますよ。
壊れ易い時期で保証してたらディーラー潰れる。
4710日前view42
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質問者が納得十分起こりうる故障ですね。
確かに多くは無いですが、11万kmなので稀と言うほどでも無いです。
他社と比べればホンダ・スズキのミッションは弱いように思います。
仕事柄、色々なメーカーに乗りますが、ホンダのミッションで発進時に
一瞬ガガガとなり普通に加速する同じ現象を6台は知っています。
あっつこれもかと思い、技術は良いのですがホンダ車を買う気になれません。
なのでそのようなイメージがあります。
でもこの距離数でのミッションの故障は機械の当たり外れ程度だと思います。
4741日前view2263
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質問者が納得セルモーターのヘタリですね。
エンジンが掛ってキーを離した後に『ガー』とかって音が出るんですよね。
この頃のは何処のメーカーが付いてたか失念しましたが、ミツバ製かデンソー製だと思います。
仮にミツバ製だと、メタルやブラシが摩耗するとエンジン始動後に『ガー音』が出ます。
バッテリーがどれ位の年数使用か分かりませんが、セルモーター消耗によるブラシ摩耗では力が無くなります。
ブースターケーブルが有れば、問題無い車両と接続しておいてエンジン始動してみます。
セルモーターの力が『強くならない』か『変わった？』程度...
4251日前view2664
