ステップワゴン 状況の解決方法
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"状況"6 件の検索結果
"状況" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得トヨタなど他のメーカーは交換不要の車もありますがホンダは
独自で開発したATの為に内部の仕組みがかなり違いますので
交換は必要になります。
ディーラーが言われているように4万キロ程度の交換でOKだと思います。
オイルパンだけの交換だと2.7ℓ(4WDは2.8ℓ)だけですみます。
車が古くて距離もかなり走っている場合だとチェンジャーなどで全ての
ATFを交換すると良いでしょう。(トルコン内も交換すると8ℓ近くになります)
無交換の車を交換するとラインが詰まったりするので交換しない方が良いと
言...
4941日前view280
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質問者が納得O2センサーなら 履歴が残るので 違う原因でしょう 失火とのことですが 点火系を疑ったほうが いいのかも しれません コイルでないとすると イグナイター しか 考えられませんが・・・
5574日前view1437
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質問者が納得ホンダ車に２０年近く乗ってますが、故障はあまりないですよ。
確かに他の方が仰る、“50代以上のお父さん世代”の人はそういったイメージを持つ人が多いです。
と言うのも昔のホンダ車というのは本当に故障が多かったそうです。特にボディー・塗装がヤワだったそう。
今はどこのメーカーでも技術レベルに違いはそう無いので同じだと思います。
でなきゃ、故障ばっかりのメーカーなんてとっくの昔に淘汰されて潰れてますよ。
5692日前view30
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質問者が納得ホンダのものです。
マニュアルどうりの張り調整をしていれば大丈夫ですよ。
張り調整後にカバーなしの状態で状況確認してしまったので、心配になってしまったのですね。
ちなみに私は確認したことありません。それにＥ07系軽自動車エンジンはもっとテンションゆるいですよ。
心配いりませんので、そのままカバーつけてください。
5607日前view90
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質問者が納得完全に壊れた（コイルが断線した等）クラッチが自然に直ることはないので、コイルとクラッチプレートの隙間が規定値よりも広くなって、マグネットがプレートを吸着出来ずに一時的にクラッチが繋がらなかったのでしょう。
クラッチの隙間はシムで調節出来ますので、それほど大きな出費にはならないと思いますよ。
3854日前view210
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質問者が納得ホンダオブアメリカの時代のアコードワゴン。アッチじゃ４万Ｋｍで
ＡＴＦ交換を推奨してるのに、日本じゃ無交換って言ってます。
道路事情も違うけど、交換するほうが良いのをメーカーは
判ってるワケです。訴訟好き？な国民性？だしアッチなら「予防線」を
張って置かないと・・・って、コッチなら泣き寝入りさせられる？自信が
在るから、結果はさておき「丈夫さ」を謳っておこうってカンジなのか？
まず、ＡＴＦを交換したなら５０Ｋｍくらいは、ゆっくりとアクセルを踏んで
回転をゆっくりと上げるように努め、キックダウンとか強い加速...
4748日前view51
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