ステップワゴン ATFの解決方法

質問者が納得トヨタなど他のメーカーは交換不要の車もありますがホンダは 独自で開発したATの為に内部の仕組みがかなり違いますので 交換は必要になります。 ディーラーが言われているように4万キロ程度の交換でOKだと思います。 オイルパンだけの交換だと2.7ℓ(4WDは2.8ℓ)だけですみます。 車が古くて距離もかなり走っている場合だとチェンジャーなどで全ての ATFを交換すると良いでしょう。(トルコン内も交換すると8ℓ近くになります) 無交換の車を交換するとラインが詰まったりするので交換しない方が良いと 言...

質問者が納得タイヤが磨耗して瞬間的に空転していませんか？ 横Ｇが掛かり、左右のグリップ力のバランスが崩れた時に片方が空転気味になって少し回転が上がり、 グリップ力が回復した時に回転数が下がる。 っていう事があります。

質問者が納得ホンダに限った事じゃなく全メーカー車共通ですけど交換すればいいってもんじゃないです。新車時からキチンと交換しているなら交換した方がいいし、ずっと交換していないのにいきなり交換したらパンのゴミが舞って、かえって壊れてしまう場合が有ると聞きますよ。以前中古のクラウン買って同じ悩みが有ってディーラーに交換依頼したら物凄く渋い顔され、「交換しても良いですが保障は出来ません」って言われました。なので自分は交換しなかったです。もっともエンジンが壊れたので廃車になりましたけど。

質問者が納得替えなくて良いです。 元々変質の少ないオイルですから。 よほど他に不具合がなければ変色すらしてないくらいです。 倍くらい走ったら考えましょう。 デメリットのが多いです。 追記 車ってどの部分も1番重要なのは「乗り方」です。 気にする人と気にしない人との差があるのは当然。 よほどの過負荷をかけるような乗り方していないなら交換する必要はありません。 俗に言う当たり外れなんてのも運転の癖や環境からくるもので品質にばらつきなどありません。 私も整備士ですが当たり外れで片付けるような整備士に任せたくはないですね。適...

質問者が納得ホンダオブアメリカの時代のアコードワゴン。アッチじゃ４万Ｋｍで ＡＴＦ交換を推奨してるのに、日本じゃ無交換って言ってます。 道路事情も違うけど、交換するほうが良いのをメーカーは 判ってるワケです。訴訟好き？な国民性？だしアッチなら「予防線」を 張って置かないと・・・って、コッチなら泣き寝入りさせられる？自信が 在るから、結果はさておき「丈夫さ」を謳っておこうってカンジなのか？ まず、ＡＴＦを交換したなら５０Ｋｍくらいは、ゆっくりとアクセルを踏んで 回転をゆっくりと上げるように努め、キックダウンとか強い加速...

質問者が納得このサイトが参考になるかも http://tantojidosha.blog122.fc2.com/blog-entry-410.html 一度ディーラーで見てもらうといいですよ。

質問者が納得十分起こりうる故障ですね。 確かに多くは無いですが、11万kmなので稀と言うほどでも無いです。 他社と比べればホンダ・スズキのミッションは弱いように思います。 仕事柄、色々なメーカーに乗りますが、ホンダのミッションで発進時に 一瞬ガガガとなり普通に加速する同じ現象を6台は知っています。 あっつこれもかと思い、技術は良いのですがホンダ車を買う気になれません。 なのでそのようなイメージがあります。 でもこの距離数でのミッションの故障は機械の当たり外れ程度だと思います。