ストリーム トヨタの解決方法

質問者が納得ぱっと見の深さは全く７人乗りと変わらないですね。 ラゲッジ横の小物入れも変わりませんから、違いは床下収納部分でしょう。 ＲＳＴは、今では貴重なワゴン車ですから良い選択だとおもいます。 ちなみにラゲッジスペースの広大さは、ノア（ＹＹ）・ボクシー（トランスＸ）が５ナンバーではＮＯ１でしょう。

質問者が納得個人的には今買うならウィッシュの方を買います。 エクステリアを始めハンドリングや足回りはストリームの方が定評がありますが、安全性能、燃費性能、カーナビの機能などはウィッシュ（トヨタ）の方が優れている（進んでいる）からです。 安全装備に関しては、ウィッシュは全グレードS-VSCやSRSサイドエアバッグ（フロントシート）＆SRSカーテンシールドエアバッグ（フロント・セカンド・サードシート）が標準装備なのに対し、ストリームXナビパッケージはS-VSC（ホンダはVSA）がオプション設定で価格が73,500円、サ...

質問者が納得ボディサイズはどちらも同じみたいですね。 使い勝手もほとんど同じだと思っていいかもしれません。 乗った感じは、ストリームのほうが少しだけフロントガラスが大きい風に感じました（実際に計ってはいません） なんというか視界が広いっていう感じでしょうか？ でも私が買うならトヨタを買います。 なんとなく長持ちしそうなので

質問者が納得住んでいる地域やグレードで値引き額については何とも言えませんが、去年の７月にエコカー補助金につられてＢＯＸＹからの乗り換えで、アイシス１.８Ｌ-２ＷＤプラタナとウイッシュ１.８Ｓ-２ＷＤと迷って、磯釣り仲間の友人がアイシスを購入したので、友人と同じ車だとばつが悪いので、ウイッシュを購入しました。グレードは違いますが、その時のアイシスの見積もりで、オーディオレスで最小限のオプションで２７万の値引きを提示されました。その時はすでにウイッシュに決めていたので、アイシスの値引き交渉は打ち切りましたが、アイシスを買う...

質問者が納得前の質問でも回答いたしましたが・・・ あなたのつきあっている？民間工場は残念ながら ろくに整備報も読まない、 進歩のない 経験論だけで分析感に欠ける工場なことは 間違いないです。 前回の事例と勘案すると、 もう手を切って良い工場です。 少なくとも、その該当工場は要りません。 パワステポンプは・・・リビルドの信頼性が他の物に比べると 低め＞漏れ経験物を直して販売・・・という感じになるので 民間工場でも敬遠しがちな物です。 リビルドのリスク ＞希に持たない物もある。 という事が解っているので、 リスク承知...

質問者が納得別に日産だから故障が多いとは限りません。 車はちゃんとメンテナンスさえきちんとやっていれば、長く乗れるように作られています。 私の知り合いなんか１２年前の日産車に今でも乗っていますが、故障は小さな故障が１～２回だけって言ってましたからね。 なのでメーカーで選ぶのではなくて、購入後のメンテナンスをきちんとするという事を重視して、実際に車を見て回って自分が気に入られた車を買うのが、１番良いと思います。 個人的には１１万キロも走られてるような車であれば、他社の車でもトラブルが起こってくると思いますよ。

質問者が納得トヨタ自動車は安全でもなんでもないしボディはパクるしなのになぜ人気があるのかも分からない。 HONDAのがハイブリッド+センシング+走行力すべて優れている。

質問者が納得いつもお世話になってる日産ディーラーで去年モービル1を薦められました（なんとカタログ備付）私もいつもの純正オイルにしましたが、その時キャンペーンかモービル1の方が利益率高いのかななんて考えました。○バックス会員でもありどちらが高いか？…も気になりましたが金額を聞くの失念しました（オイル原価が安いのは知っており販社の営業戦略？努力？の一つかと…）

質問者が納得４輪ホイールアライメントを取り直して貰えばだいたい直るよ。 自分のクーペも左に勝手に曲がる仕様でした。原因はキャンバーとトーのズレ。 調整後も、左右でキャンバー角が同じに出来ませんでしたのでおそらくフレームが歪んでいます。 自分も壁にぶつけたからかもしれませんが、意外と新品でも歪んでいることは多々あるそうです。 キャンバー角はずれていますが、トーの調整で真っ直ぐ進むようにしてくれました。 費用ですが、1.5-3万くらいです。 アライメントを取り直して貰うときに、症状を伝え直したいとお願いすれば、直らな...