ゼストスパーク おすすめの解決方法
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質問者が納得ムーブカスタムをオススメします。
燃費で選ぶならミラですがムーブカスタムは収納も良いですし室内が広いです。
収納については助手席の下にも収納スペース(トレイ)が設けられており便利です。
室内もゼスト、ミラより広いかと私は思いますので実際に試乗車などで確認してみてください。
高速や山道などでの走行性能はゼストが一番ですがムーブでも十分な性能を発揮します。
[補足]
ゼストスパーク、私は良い軽自動車だと思いますけどね。
車の評価を見るならユーザーレビューのほうが良いですよ。
http://autos.yaho...
5034日前view142
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質問者が納得ホンダ勢は次期車がエンジンをｉ-VTECに変更しＣＶＴも搭載すると言うことなので、正直現行は買いではないと思っています。
（私はホンダの軽ユーザーですが不人気スパークは・・・買いたくない車です）
エグゼとココアはデビューして１年前後ですし、ココアは買い得モデルを追加しグレードの整理をしただけなのでマイナーチェンジはまだ先です。
モデルチェンジならムーブが１１月頃フルモデルチェンジをし、年明けにミラのフルモデルチェンジ。
アイドリングストップなど装着する可能生もありますから、スペースを求め本当の新型を狙う...
5046日前view107
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質問者が納得その２台なら価格以外はムーブになると思います。価格は中古もムーブが人気ですし、新車もたとえ金額が同額でも値引きでホンダがいいためゼストのほうが安く買えるでしょう。
５年後にもう１台増やすなら新車のムーブ・軽を処分するなら中古のゼストじゃないでしょうか？
５年後に軽を下取りし１ボックスを買うなら中古もいいでしょうが、それ以外なら中古の軽は止めたほうがいいです。
余計な出費がかならずでると思います。
アドバイス
軽での長距離移動が考えられるならターボじゃないときついです。街乗りしかないならターボなしでもいいと...
5175日前view34
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質問者が納得選ばれている中でなら自分ならスバルのルークスですね！ 形は好みが有りますし乗り心地はどれも大差ないと思います。 あとどうせ買うなら本家のスズキやダイハツで買う事をオススメします。なぜなら故障や不具合などのデータ量が多いから！
5186日前view18
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質問者が納得スバルは軽自動車の自社開発をやめるとの話もあるので、その後のアフターフォローに不安が残りますね。現に最近スバルブランドで出したルクラも、プレオもダイハツ車のそれぞれタントＥＸＥとミラのＯＥＭですよね。ゼストスパークの方がいいのではないでしょうか？４ＷＤ車だと中古車になった時（下取りに出す時）ホンダ系の相場が高いような気がします。
5189日前view34
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質問者が納得同じ車に乗ってるのでわかりますが、ブレーキペダルとアクセルペダルが離れ過ぎてないのでヒール＆トゥがし易いほうだと思います。
ヒール＆トゥは、一定の踏力でブレーキングしながらアクセルを一瞬踏んで回転数を上げる方法です。
ブレーキングは「トゥ」、アクセルを煽るのは「ヒール」です。なので順序からいうと本来『トゥ＆ヒール』と言う方が正しいんでしょうけど・・・。
ここをあえてマニアックに言うと、本当は「ヒール＆トゥ」なんかしません。
右足の「トゥ」ではなく「拇指球」でブレーキングしながら、右足のかかとではなく「小...
4881日前view174
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