ゼストスパーク ダイハツの解決方法

質問者が納得ホンダ勢は次期車がエンジンをｉ-VTECに変更しＣＶＴも搭載すると言うことなので、正直現行は買いではないと思っています。 （私はホンダの軽ユーザーですが不人気スパークは・・・買いたくない車です） エグゼとココアはデビューして１年前後ですし、ココアは買い得モデルを追加しグレードの整理をしただけなのでマイナーチェンジはまだ先です。 モデルチェンジならムーブが１１月頃フルモデルチェンジをし、年明けにミラのフルモデルチェンジ。 アイドリングストップなど装着する可能生もありますから、スペースを求め本当の新型を狙う...

質問者が納得ＡＴ車であれＭＴ車であれサイドブレーキの位置は車種によって様々です。でもたいした問題では無いと思います。それよりも、ＭＴとＡＴ車の違いは左足を全く使わないのがＡＴ車です。この差は大きいです。私のマイカーはずっとＭＴで会社の車はＡＴです。正直右足しか使わないＡＴの方が私はしんどいです。家に帰ったら右足パンパンです。長年のＭＴ乗りの方は、停車時あまり強くブレーキを踏まないと思いますが、ＡＴ車にはクリープ現象があるのでＭＴ車より強く踏まないと勝手に進みます。なので止まる度に毎回Ｎレンジいれてます。右足でしか操作し...

質問者が納得その２台なら価格以外はムーブになると思います。価格は中古もムーブが人気ですし、新車もたとえ金額が同額でも値引きでホンダがいいためゼストのほうが安く買えるでしょう。 ５年後にもう１台増やすなら新車のムーブ・軽を処分するなら中古のゼストじゃないでしょうか？ ５年後に軽を下取りし１ボックスを買うなら中古もいいでしょうが、それ以外なら中古の軽は止めたほうがいいです。 余計な出費がかならずでると思います。 アドバイス 軽での長距離移動が考えられるならターボじゃないときついです。街乗りしかないならターボなしでもいいと...

質問者が納得軽自動車に格好いいも格好悪いもないと思いますが。。 それはおいといて、大学1年ということで、維持費も大変でしょうから、タントカスタムのほうが広いし女性は喜ぶと思いますよ。 本当に格好良さをもとめるのであればコペンなどがいいと思います。