ゼストスパーク の使い方、故障・トラブル対処法
Q&A
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質問者が納得車種は違いますがゼストスパークも元になった１７年式ライフターボ（ＦＦ）に乗っていますが、質問者さんの数値はそこそこ良い方だと思いますよ？
我が家のライフターボで片道４ｋｍの往復でリッター１６ｋｍ前後、家族４人での買い物で３０ｋｍ程度の距離を走るとリッター２５～２７ｋｍは出ます。
上記数値は嫁の走り方なので、私が運転すると街乗りリッター１７ｋｍ程度、４人乗車で３０ｋｍ程度の距離だとリッター２８～３０ｋｍですね。
高速道路は他の車でしか走っていないので、ライフターボは高速未走行です。
参考までに燃費計の写真...
5178日前view62
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質問者が納得ボディやインテリアが違うだけで中身はほぼ一緒と考えてＯＫです。
完全に好みの問題です。車に詳しくても人の好みまでアドバイスはできません。
ぜひ、ディーラーに行ってご自身の目で実際見て乗って確かめてください。
5173日前view42
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質問者が納得軽、買うならダイハツですね。
理由は、トータルバランスに優れてるから。
デザイン重視なら、ホンダでも良いでしょう。
整備屋の観点です。
5173日前view29
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質問者が納得その２台なら価格以外はムーブになると思います。価格は中古もムーブが人気ですし、新車もたとえ金額が同額でも値引きでホンダがいいためゼストのほうが安く買えるでしょう。
５年後にもう１台増やすなら新車のムーブ・軽を処分するなら中古のゼストじゃないでしょうか？
５年後に軽を下取りし１ボックスを買うなら中古もいいでしょうが、それ以外なら中古の軽は止めたほうがいいです。
余計な出費がかならずでると思います。
アドバイス
軽での長距離移動が考えられるならターボじゃないときついです。街乗りしかないならターボなしでもいいと...
5175日前view34
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質問者が納得一般的に良い数値だと思います。
１８年式Ｗターボに乗っていますがチョイ乗り主体でリッター１２キロ強です。
オドメーターリセットせずに４０００キロ走行のメーター表示です。
高速長距離はあまり伸びず、リッター１６～８キロが限界（飛ばしすぎ？）です。
5178日前view48
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質問者が納得スバルは軽自動車の自社開発をやめるとの話もあるので、その後のアフターフォローに不安が残りますね。現に最近スバルブランドで出したルクラも、プレオもダイハツ車のそれぞれタントＥＸＥとミラのＯＥＭですよね。ゼストスパークの方がいいのではないでしょうか？４ＷＤ車だと中古車になった時（下取りに出す時）ホンダ系の相場が高いような気がします。
5189日前view34
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質問者が納得ﾎﾝﾀﾞ車のATはそのような音がします。うちの兄弟は全員ﾎﾝﾀﾞ車で、一人CVT車に乗っていますがCVT車はならないです。
5195日前view45
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質問者が納得サブウーファー出力用端子になっているので、アンプをハイパスにしてナビのクロスオーバー設定が必要ですね。
5200日前view53
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質問者が納得選ばれている中でなら自分ならスバルのルークスですね！ 形は好みが有りますし乗り心地はどれも大差ないと思います。 あとどうせ買うなら本家のスズキやダイハツで買う事をオススメします。なぜなら故障や不具合などのデータ量が多いから！
5186日前view18
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質問者が納得当然ショックの寿命は縮まります。常にショックが縮まる状態になるので当然ですね。
乗り心地も悪くなります。
３～４ｃｍ落とすくらいならいいでしょうけど、それ以上落としたいのなら車高調です。
5197日前view190
