ゼストスパーク 来年の解決方法
Q&A
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"来年"3 件の検索結果
"来年" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得燃費を考えるならCVT搭載のモデルが良いです。ギヤの変速ショックが少なくスムースです。
今のタイプ～推測すると、ガソリンや税金は軽減されます。
車の使用状況で選ぶ車も変わると思います。
人を乗せる（子供や背が高い人乗せる事もある→車内の広さを考えるだろうし、車種選びの絶対譲れない部分を考えてみて下さい。
質問の３車種は、中間タイプかと思います。
中間タイプは予算や広さも必要充分な条件満たせるかと思います。
参考なまでに。背が高いタイプ→軽１ボックスタイプ、もしくはスズキのパレットやダイハツタント、日産ル...
5035日前view34
全般
質問者が納得買い換え検討中の最中、申し訳ないですがコストパフォーマンスとは費用対効果という意味です。クルマのパフォーマンスは何をベンチマークするかで変わりますんでここでは割愛します。恐らくあなたが知りたいのは、TCOという指標です。TotalCostofOwnnership、所有してからのトータルコストです。
ざっくりですが、軽とコンパクトだと年間6万円の税と保険（おおよその維持費）が違います。このためゼスト以外と比較したら10年で60万円違います。あとは車両価格÷10年で年間の車両代が出てきますよ。ゼスト以外はこれ...
5119日前view27
全般
質問者が納得同じ車に乗ってるのでわかりますが、ブレーキペダルとアクセルペダルが離れ過ぎてないのでヒール＆トゥがし易いほうだと思います。
ヒール＆トゥは、一定の踏力でブレーキングしながらアクセルを一瞬踏んで回転数を上げる方法です。
ブレーキングは「トゥ」、アクセルを煽るのは「ヒール」です。なので順序からいうと本来『トゥ＆ヒール』と言う方が正しいんでしょうけど・・・。
ここをあえてマニアックに言うと、本当は「ヒール＆トゥ」なんかしません。
右足の「トゥ」ではなく「拇指球」でブレーキングしながら、右足のかかとではなく「小...
4881日前view174
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