バモス なのの解決方法

質問者が納得むしろ、関連を感じさせない車に名前だけ使うので、こんな車にあの名前使わなくて良いのにくらいの感想しかわかないのだと思います。 類似した車に名前を継がせる場合は、前の車と比べて色々語る話題が多くなるので論争になるのでしょう。 単純に商品を覚えてもらいやすくするために名前使ってるんだな位だと論争にまでならないということで

質問者が納得たぶんライフの後継車だと思います。 ただ次のライフは低燃費をウリにするらしいからミライースやアルトエコと同じ車格になるかもしれないですね。N LIFEとかに改名するのかな？

質問者が納得まず二重投稿になっていますので どちらかを整理されたほうが宜しいです 本題ですが 安くは無いですね ただ近年の軽自動車の相場からすると こんなものかな～～ オーディオ未装備でしたら その分が マイナス要因ですかね 整備渡しになるようですが タイヤ新品 ブレーキ新品なら 妥協してもいいかもしれません

質問者が納得また、バモスがいいと思います。 スズキやダイハツ、三菱のライバル車種は運転席の下にエンジンがあるので熱や騒音が直接伝わるので、お勧めしません。 バモスは長年改良されながら熟成の域に達しています。 いままで乗っていたので違和感なく乗れますよ。 参考にしてください。

質問者が納得燃費が悪くなるってコトは燃焼状態を監視している「Ｏ2センサー」でしょうか？ならラジエター等とは関係ないので「１１万払ったばかりなのに・・・・。」は関係ありません。 「そのまま修理せずに乗っていると、故障の原因になりますか？」ってコトですが、それはすでに故障している状態です。 どのくらい燃費が悪くなるかは自分だ計ってみて下さい。 ちなみにこのセンサー不良で走行不能になるコトはまずありません。

質問者が納得冷却管路にエアーが入っているためオーバーヒートする恐れがあります。冷間時ラジエターの液面を点検し、少なかったら水道水を補充しヒーター最大にしてアイドリング２０～３０分、減ったらまた補充しエア抜きをしてみてください。参考になるサイトです。http://keicamperacty.web.fc2.com/repair/repair-a2.html 助手席側をジャッキアップしサーモスタットから出ている２本のホースをアイドリングしながらモミモミするとエアーが抜けます。アクティですがこの方法でエアーが抜け音が出なくな...

質問者が納得はじめまして。 タイミングベルトを交換してもたつきが発生したとなると、タイミングベルトの調整ミス（こまズレ）によるバルブタイミングがズレていると思います。一度整備された工場で確認してもらってください。

質問者が納得どうしても2台必要でないならばワゴン1台でいいと思います。

質問者が納得プラスにはノーマル顔のターボグレードがあります。ターボはスタビ標準ですよ。 ちなみに、バモスNAに乗ってますがスタビ付きなので、 コーナリングは他社1BOXよりいいと思います。 アトレーに乗ってる友人は、ﾛｰﾙが激しいのでサスごと社外品に変えていました。 もし、ノーマルNAでスタビを付けるならおそらくサスペンションも変える必要があると思います。