バモス 質問の解決方法

質問者が納得運転席右下のヒューズボックスの裏にキーレスユニットが付いています。 黒い箱のようなモノが７ピンのコネクターで付いていると思います。

質問者が納得説明してもピンと来ないとか電装系の知識が余り無い様な方は無闇に電気系のトラブルは手を掛けない方が無難です。 参考迄にですがファンが動作せず又は微量にしか回転しない等の送風不良の原因として一応の考えられる事はファン(ﾌﾞﾛｱ)モーターかレジスタの不具合が考えられます。更に細かい事で考えれば断線及び接触不良や配線やスイッチ不良等も考えられますが原因を探求する為には相応の整備技術や知識が必要となります。仮にヒューズ切れとしても長年余程に使い込んで無い限り通常はヒューズが切れる事は無いので他の箇所の短絡等の不良が考...

質問者が納得価格以外は総ての面で４ATが勝ります。 ３ATより４ATが勝る部分は。 ① １速のギア比を高く(大きく)出来るので、出足がよくなる。 ② トップのギア比を低く(小さく)出来るので、トップ走行時に燃費が良く、騒音も少ない。 ③ 各ギアのギア比が接近するので、変速ショックが少ない。 当然ながら４ATのほうが人気があります。

質問者が納得内側のレバーから延びているアームが外れたためドアが開かなくなっていると考えられます。 内張りを剥がせば外れているアーム（直径５ミリ程度の金属の棒）が確認できると思います。 先端がクランクのようになっていますからそれを外れた穴に入れてやればいいと思います。 クランクになっているので差し込むのにコツがいりますが・・・・ 穴はプラスチックのパーツなのでそれがはずせればはずしてアームを通し元に戻せば大丈夫と思います。 注 ： 一般的な車両の事例ですからバモスがそうなっているかは自分で確認してください。 恐らく大き...

質問者が納得まずはエンジンを始動する前にオイルチェック、量と汚れを確認してください。 バモスは左リヤタイヤハウスにレベルゲージが有ります。（４ＷＤ４ＡＴはエンジンサービスホールを開けないといけません） 次に水のチェック、ボンネットを開けてラジエターキャップを外して点検です。 バッテリーはまず駄目でしょうが、バモスはボンネット内ウォッシャータンク下に有ります。 ブースターケーブルで繋ぐより、駄目なら交換です。 バッテリー交換後、エンジンを始動できるはずですが、始動できたらアクセルを吹かさずアイドリング状態で暖気してく...

質問者が納得素人で分解整備は無理ですね

質問者が納得＞ホンダ車のMT用シフトノブのねじ径とピッチはM10×1.5 はい、そのねじ径とピッチになります 個人的ですが M10×1.5のシフトノブは種類が少ないので 下記のエクステンションを使用して 12x1.25のシフトノブを使用しています http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u39449347 ◎A:12x1.25→10x1.25（ノブ側→車側） ◎B:12x1.75→10x1.25（ノブ側→車側） ◎C:10x1.25→12x1.25（ノブ...

質問者が納得バモスのエンジン型式は、「E07A」のみなのだが。 niyaniya365さんも書かれているけど、 微妙に異なっているのが実情ですよ。 特にNAエンジンとターボエンジンでは、 同じ「E07A」でも似て非なるエンジンといっても良いぐらい。 GF-とかLA-とかABA-という記号は、 対応している排気ガス規制の適合記号なので、 ここが異なっていれば、間違いなくECUは、別物だろうし。

質問者が納得タイベルずれてればきっと圧縮均等でも若干低いと思います。 12くらいあればいいのかな。 プラグの火の飛びも直接目視するといいと思います。 燃料系は故障しにくいイメージがあるのでなんとも。 スロットルボディ付近で配線取り回しおかしいところないですか？ 同じ形状の丸いコネクタ、逆なんてことないですよね。