バモス 車の解決方法

質問者が納得普通はテンショナーとウオーターポンプくらいですがエアコンベルトなども替えておけば安心ですね。

質問者が納得私もサンバーだと思います。 赤帽サンバーは確かに特注ですが、 そこから市販車にフィードバックされた事もあるそうです。 スバル（富士重工）はエンジニア・メーカーですから そういうところは見逃さないと思います。 以上、勝手な憶測でしたwww でも、赤帽以外の軽トラ運送や、 農家にサンバーが多いからあながち間違ってないかも???

質問者が納得エブリィかなと思います。 特に理由はないんですが、他社より運転席にゆったり感が有る気がします。 安全性能の事は知りませんでした。 でも荷物を積む事を最優先にして運転席が窮屈なのはつらくありませんか？ ハイゼットなど他車はどうも運転し難いです。（サンバーは除きます。）

質問者が納得① タント・パレット＆ルークスのライバル車ですね。 今頃、エブリイやアトレーみたいな軽は流行らないです。 ② なくなります。 来年以降、イースの対抗車（リッター３０キロ以上）とN360の復刻版とビートの後継が出ます。 再来年以降に、新たなるトールワゴンを投入して、ライフとゼストがモデルチェンジせずに現行型で廃版になります。 これからのホンダの軽は、Nシリーズになります。

質問者が納得冷却管路にエアーが入っているためオーバーヒートする恐れがあります。冷間時ラジエターの液面を点検し、少なかったら水道水を補充しヒーター最大にしてアイドリング２０～３０分、減ったらまた補充しエア抜きをしてみてください。参考になるサイトです。http://keicamperacty.web.fc2.com/repair/repair-a2.html 助手席側をジャッキアップしサーモスタットから出ている２本のホースをアイドリングしながらモミモミするとエアーが抜けます。アクティですがこの方法でエアーが抜け音が出なくな...

質問者が納得もしかすると、エアコンの水ではないでしょうか。 エアコンにはエバポレータ（ラジエータの小さいかんじの部品）があり、そこをエアコンガスが通り空気を冷やして室内に送ります。 そうすると、冷やされたエバポレータは水滴（結露）が付着します。 この時期コップに冷たい飲み物を入れておくと、コップの周りに水滴が付きますよね、それと同じ。 その水がドレンから排水されます。 水を触ったり、何かに受けて置き、色も無く普通の水であれば、エアコンの排水です。 使用で外気導入にしていると、外気の水分が多くなり排水は多く ...

質問者が納得ご自身で目視できるのは、パワステオイルだと思います。説明書を読むと多分出ていると思います。 原因としてはパワステオイル、パワステのモーター、ベルト、ポンプのいずれかですが、ホンダのＤで見てもらう分には無料だと思いますよ。交換したりすれば費用が発生すると思いますが。

質問者が納得はじめまして。 タイミングベルトを交換してもたつきが発生したとなると、タイミングベルトの調整ミス（こまズレ）によるバルブタイミングがズレていると思います。一度整備された工場で確認してもらってください。

質問者が納得いくら中国・韓国製の安いタイヤといえど、2年・1万キロくらいで交換する必要があるほど減るのは、タイヤが原因ではない。 アライメントが狂っている可能性が高いですね。 中国製はさすがに見たことないけど、韓国の「ハンコック」「クムホ」は、廉価グレードの日本車に純正装着されていますから、最低限の性能は確保されていると見るべきでしょう。（少なくとも、日本の自動車メーカーは性能を認めている、と言うことです。）