バモス 運転の解決方法

質問者が納得期待するほど 変わりませんので コストを考えて 選んでください

質問者が納得失礼ですが フロントのピラー（右の柱） ガラスなどのゴムから侵入していませんでしょうか？

質問者が納得いなかのくるまやです。 ※ブロアモーターのサンプル（社外新品） http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c335532059 このタイプのブロアモーターは、純正はＤＥＮＳＯ製で各社の軽に採用されて いますが、耐久性がイマイチでよく異音を発します。 交換はコネクターを外し、３箇所のビスを外して本体を「エイッ」と回すことで 外れてきますが、車種によっては作業がやりにくかったりします。 たまたまバモスはやったことがないのですが、工賃１万までは行かないのでは ...

質問者が納得＞左側からきこえました前輪側or後輪側かはわかりません。 推定ですが タイヤの変形 スプリング部の破損 ロアアーム （ボールジョイント、タイロッドなど） サスペンション関係はどうでしょう

質問者が納得170cmはあると思います。 ホームセンターに売ってある一般的なコンパネを載せても後ろのドアは閉まります。 後席格納すると、運転席のスライド量が制限されます。 一番長いのは多分、サンバーです。もう新車では買えないかもしれません。

質問者が納得エブリィかなと思います。 特に理由はないんですが、他社より運転席にゆったり感が有る気がします。 安全性能の事は知りませんでした。 でも荷物を積む事を最優先にして運転席が窮屈なのはつらくありませんか？ ハイゼットなど他車はどうも運転し難いです。（サンバーは除きます。）

質問者が納得ご自身で目視できるのは、パワステオイルだと思います。説明書を読むと多分出ていると思います。 原因としてはパワステオイル、パワステのモーター、ベルト、ポンプのいずれかですが、ホンダのＤで見てもらう分には無料だと思いますよ。交換したりすれば費用が発生すると思いますが。

質問者が納得はじめまして。 タイミングベルトを交換してもたつきが発生したとなると、タイミングベルトの調整ミス（こまズレ）によるバルブタイミングがズレていると思います。一度整備された工場で確認してもらってください。

質問者が納得いくら中国・韓国製の安いタイヤといえど、2年・1万キロくらいで交換する必要があるほど減るのは、タイヤが原因ではない。 アライメントが狂っている可能性が高いですね。 中国製はさすがに見たことないけど、韓国の「ハンコック」「クムホ」は、廉価グレードの日本車に純正装着されていますから、最低限の性能は確保されていると見るべきでしょう。（少なくとも、日本の自動車メーカーは性能を認めている、と言うことです。）