バモス ターボの解決方法

質問者が納得どうしても2台必要でないならばワゴン1台でいいと思います。

質問者が納得バモスのターボはマイナーチェンジで無くなったような気がします。 ですから、新車では買えないと思います。 中古車ならＯＫです。 記憶が曖昧なので、ディーラーに確認してみてください。

質問者が納得＞10年落ちの軽自動車でもこの金額で売れるのはなぜなんでしょう 買い取り店で需要があるか 車の手入れ状態が良いのではないかと 箱軽ターボ４ＡＴの需要は意外と高く、極端な値落ちがしにくいです 事故車でなければ、バモス＆ホビオは いまだに発売から～同じ型式で、モデルチェンジされておりません （マイナーチェンジで細部変更はあり、ターボ４ＡＴは生産中止） バンパーなども後期のバンバーを使用し、 中古車として多く販売されています

質問者が納得素人で分解整備は無理ですね

質問者が納得バモスのエンジン型式は、「E07A」のみなのだが。 niyaniya365さんも書かれているけど、 微妙に異なっているのが実情ですよ。 特にNAエンジンとターボエンジンでは、 同じ「E07A」でも似て非なるエンジンといっても良いぐらい。 GF-とかLA-とかABA-という記号は、 対応している排気ガス規制の適合記号なので、 ここが異なっていれば、間違いなくECUは、別物だろうし。

質問者が納得ホンダのHPで確認しましたが、この頃のMには、キーレスは非装着でしたね。 10年ぐらい前のホンダ車なら、バモス以外にも後付けのディーラーオプションの キーレスユニットが販売されていた筈です。 後付けキーレスは、キーレスユニットは、各車種共通で、 取付アタッチメントで当該車種に適合させる方式を採用しています。 某オークションも拝見しましたが、出品されているのは、 標準装着に用いているユニットですので、これを使おうとすると、 ヒューズBOXまわりの配線を大改造しなくてはなりません。 きっちりとやろうとすれば、メ...

質問者が納得そもそもどんな症状が出ていでタービン交換と言う判断をしたのか解りませんが、まだﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞ内にｵｲﾙが残っているか、故障箇所の判断ミスでは無いでしょうか。 補足… では、まだ途中にｵｲﾙが残留していて、ﾀｰﾎﾞの圧が復活した為に、そのｵｲﾙが燃焼室に送られ燃えているのでは無いでしょうか。 ﾘﾋﾞﾙﾄの不良は、100%無いとは言い切れませんが、製造過程でｵｲﾙﾃｽﾄとかしているので、考え難いですね。