バモス 詳しい方の解決方法

質問者が納得単純な想像ですが…… 煙：冬だから、排気が外気に触れて冷えた為に煙に見える 水滴：ガソリンが燃焼すると水分が生まれます。その水分(水蒸気)がマフラーから排出される際に外気で冷却され、水となり溜まる。 このどちらの現象も、故障で起きる事ではありません。特に冬期に見られる普通の事。 ラヂエーター修理との関連性は無いと思って良いです。

質問者が納得当たり前な回答になりますが、オーバーヒートした原因によるでしょう。 原因が一年点検によってなら現状復帰の責任が整備会社さんにあるでしょうし、オーバーヒートの原因がオーナーさんにあるなら、整備会社にその責任を問うのは難しいと思いますよ。まずは原因が何か？を教えていただかないと責任を問えるかどうかは回答出来ないと思います。

質問者が納得あなたがメカに詳しければ買っても良いと思います。 大体、終始白煙が吹く車両はターボ不良が多いです。 しかし、エンジンのコンプレッションが出ているのか確認する必要があります。 私は構造を知っているので、上記のような内容など（他にもあるが）を売り手側に確認した上で、タービンを直せば乗れると思えば買うでしょうね。 また、バモスのノンターボはちょっと走らな過ぎで、なおかつ燃費も良くないです。重い車体なので当たり前なのですが、ノンターボは止めた方が良いと思います。 やはり、メカに詳しければ、知らない人より安く買え...

質問者が納得ウォーターポンプの交換とタイミングベルトとダイナモの交換 全部で117千円 高くはないと思いますよ 安いくらい あとは、オルタネータのリビルド品を使えば少し安くなります タイミングベルトが切れたら廃車です 高いと思えば別の店に見積もりを出して貰いましょう

質問者が納得写真の位置から見ればカムシャフトのオイルシール不良では？ オイルシールからオイルが漏れ、回転してるカムシャフトがオイルを振り撒き タイミングケースの内側に付着したオイルが外に出てきます。 汚れてる位置がケースの合わせ目なんです・ カムシャフトのオイルシールはタイミングベルトの奥にあります。 タイミングベルトも多分オイル漬けになってますから 修理としてはタイミングベルトの交換と同じになります。 費用としては4万から5万位だと思いますよ。。

質問者が納得まともな整備士だったら、診断機でO2の動きを調べてから、判断しますね。プラグは交換してコイルは確認してるんですかねぇ。バモスなので、エンジンコンプレッション測定した方が良いです。２番の圧縮無いかも。バルブスティックとヘッドガスケット抜けを調べて診たら良いでしょう。

質問者が納得サーモスタットの不具合で クーラントがうまく回ってないのかな クーラントがあるのなら 漏れは考えられないし

質問者が納得気持ちはすごく分かりますが排ガス（Ｏ２センサー）とはっきり分かっているのでしたら、疑うことは無いと思いますよ。 車検で整備する項目とは全く無関係ですし、触ってもないと思いますので偶然かと思います。

質問者が納得また、バモスがいいと思います。 スズキやダイハツ、三菱のライバル車種は運転席の下にエンジンがあるので熱や騒音が直接伝わるので、お勧めしません。 バモスは長年改良されながら熟成の域に達しています。 いままで乗っていたので違和感なく乗れますよ。 参考にしてください。