パートナー プロボックスの解決方法

質問者が納得パートナーは分りませんが、 仕事で会社のプロボックス1.5+MT+４WDに乗っています。 プロボックスの良い点というのは特に感じませんが、 明らかに悪いところというのは、 スプリングのストロークが短いせいか？ 道路上の凹んだマンホール蓋の上でブレーキを踏むと 簡単にABSが効いてしまいます。 私はド素人ですが、明らかにスプリングの伸びが足りないと 感じるところです。 ライトバンだから仕方ないのかも知れませんが、 エンジンやマフラー音が結構ウルサイと感じる事があります。

質問者が納得営業車ならマニュアルのほうが燃費も良くていいんじゃないでしょうか？ 特にディーゼル車にATは出足が良くないと想像できますね。 20万キロくらいまでならどの車も大丈夫だと思いますが、その中古車固有のトラブルがあるかもしれませんのでしっかりチェックしたほうがいいと思います。 記載の3車以外にも三菱やマツダなどのライトバンも（中古車であるなら）検討してもいいと思います。 ちなみに、プロボックスは中身カローラではありません（ヴィッツベースです）

質問者が納得一見真っ白に見えても、メーカーによって微妙に違います。 以前は真っ白は安っぽくて黄色っぽい白を使ったり、青っぽい白を使うメーカーがありましたが、最近は純白に近いのが主流に感じます。しかし、それでも微量の黒や黄色、青などが混じっています。 たぶん、事故や事件などの時、現場に残された塗料で車種を特定するためかと思います。 ちなみに、ホンダはパートナーとアクティからセダン、ワゴンなどかなり幅広い車種で「タフタホワイト」という白が使われています。商用車だからといって特別な色ではないようです。

質問者が納得見てみましたが・・・・ ・・・・これはヒドイ！、、、 ベースを共有することは否定しません。 ですが、せめて見た目だけでも違えるべきです。 フロントグリルまで一緒だし・・・ まったくエアウェイブ・ユーザーを馬鹿にしてる。 ホンダの良心を疑います。 以前、フォルクスワーゲンが、ゴルフのモデルチェンジの際、旧車オーナーを考えて新車の形を大きくは変えない（旧車の価値を下げない為）と言ったのを聞いたことがあります。 考え方を見習って欲しいです。 写真のアングルまで一緒・・・・エアウェイブとパートナー、→ ht...