フィット 方法の解決方法

質問者が納得キーを差し込んで、イグニッションとキーボタンのON・OFFの手順で設定しますが、 詳しい手順は一応、機密事項にあたります。 このような掲示板では設定方法を明らかにできない事情が多々あります。 他の回答者さま達も同様。みな知っていても言えないのですよ。 ディーラーでほんの20秒でやってもらえますから、ここで回答を待たれるより、 ディーラーに行かれることをお勧めします。

質問者が納得＞ディーラーの残価設定型プランもいいのかなと 制約がいろいろあります。これはお使いにならない方がいいかと。 大体メーカーに都合良くできてるから、あんなに大々的に宣伝するのです。 ＞3年後、フィットは二束三文になる可能性があるので ＞軽自動車を下取りにと考えています 故障の確率が増えますので、下取りに出されるならばフィットの方がいいのではないかと思います。 フィットを購入されたホンダ店に高値でとってもらうというのはいかがでしょう。 競合して、本体値引きが行き詰まったときに、「口実」としても使えますし。 ２台...

質問者が納得壊れてません。仕様です。 初代FITのCVTはトルコンCVTではなく湿式多板クラッチCVTです。 このタイプのCVTは、クリープ現象と呼ばれるトルコン特有の動作が ありません。しかし、それでは扱いにくいので、半クラッチ状態を維持 してクリープ現象に近い動きを擬似的に作り出しています。 そもそもトルクを増幅する為に使われるトルクコンバータの出すクリープと 半クラッチ＋アイドリングで擬似的に作っているクリープでは、 回転力＝トルクが全く違います。それで、アクセルを踏まない状態では 坂道で後退してしまうので...

質問者が納得ディーラーのものです。 いつ頃、どの程度の状態の物をこうにゅうされたのかは判りませんが、 あまり良い状態のものでは無さそうですね。 発進時のジャダーはＧＤ型のＦＩＴの持病です。定期的にきちんとＡＴオイルを交換していれば 症状は非常に少なくて済みますが、疎かにすると頻発する上に完治が難しい症状です。 言われている方法で、それが原因の故障自体は起きないと思いますが、 面倒じゃないですか？燃費も悪いでしょう？ 素直にディーラーに持ち込んで修理してもらった方が、結果安上がりな気がしますが・・・・

質問者が納得エンジンがかかっている、又はアクセサリーの状態（時計が表示されている状態）で右上の「ＣＬＯＣＫ」ボタンを時刻表示が点滅するまで長押し。 「１（Ｈ）」ボタンで時を、「２（Ｍ）」ボタンで分を合わせる。 「ＣＬＯＣＫ」ボタンを押して終了。

質問者が納得中古車なら、現状渡し以外は必ず○ヶ月又は○万キロ保証があると思います。 故障なら、保証期間内であれば迷わずクレームでいいでしょう。 オイル交換や車検は、あなたの判断で行えばいいので、購入店でもディーラー でも構いません。 オイル交換なら、ディーラーよりカーショップか自分で行うのがベスト。 （自分で行う場合、廃油等の処理は自己責任でお願いします） 車検は安ければいいとは限らないので、整備内容・保障面を考えて決めましょう。

質問者が納得お力になります。 まずオーストラリアにお住みということなので ディーラーが近くにあること。 そして、安心して会話のできるディーラーを探して見てください。 おそらくですが、レクサス、トヨタ、ホンダ、スバル、ミツビシ、マツダ、ニッサン 日系のディーラーがよい対応をしてくれると思います。 また、トヨタは豪州シェアNO1（20パーセント）なので アフターケアも万全になっているかと思います。 例に挙げた二台ですが、 フィット（ジャズ）は故障が少ない、安い、燃費がいい、安全、 広い、などの ファミリーに必要な基本的な...

質問者が納得安上がりで巷ではやっている方法はスペアタイヤの下にフロアーマットなどを敷くことです。安い車（失礼）はスペアタイヤのあたりになんの防音対策が施されいいないので効果がありますよ。やり方はスペアタイヤを外し、その下にホームセンターで売っているフロアーマットや余っているじゅうたんなどを切って敷き、スペアタイヤの乗せるだけ。（スペアタイヤをはめる棒の穴を開けます）見えない場所なので私は制震材をはり、その上にカーペットを敷き、さらにスペアタイヤの上にカーペットを敷いています。見た目は関係なく適当です。 予算はカーペット...

質問者が納得ゴミ箱に関しては助手席の足下に小さいやつを置いてあります。 ティッシュに関してはバイザーに左右くくりつけてます。