フィット 中古の解決方法

質問者が納得ホンダ車が劣るとは言い切れないですね。 トヨタ、日産車でも７年目くらい、走行７～８万キロで スターターモーター交換のケースはあります。 スターターモーターに関しては、走行距離よりも 交換までのエンジン始動回数のほうが重要で 一日に１００ｋｍ走るが、始動回数は２～３回の人より 一日に２０Kmしか走らないが、始動回数は１０回以上と いう人の方が故障が早いです。 スターターモーター自体も、同じ車の同じスターターモーターでも ５～６年で故障するものもあれば、１５年以上故障しない ものもありますので、一概にホン...

質問者が納得ご相談者の方は、長く１台の車に乗り続けられる方だと思います。 それであれば、インプレッサで良いと思いますよ。乗換の下取りは車が人気車かどうかによるのですが、フィットにせよインプレッサにせよ長く乗ればそれほど差が出る物ではありません。 １．にあるような維持費、修理代の差は絶対額として気にすることもないと思います。今の時代燃費がどうしても気になるのでしたらハイブリッド車を選択できます。 また、スイフトやデミオが、総じて作りが甘いというのは、なにも知らない見ていない人の中傷意見です。どちらかといえば、ホン...

質問者が納得現行モデルが出るのを承知で旧モデルをウルトラ値引きで購入しました。 正直、購入して後悔してます。 ご質問の燃費ですが・・・（１．３Ｌです。） 家内の街乗り専用ですが１２ｋｍ/Ｌちょいです。 私がちょいと遠乗りしてもたいして変わりませんね！。 但し、素晴らしくｴｺﾗﾝ運転したら２０ｋｍ/Ｌに乗りました。 ＣＶＴの癖は最悪です。こればかりは我慢の限界で低速時に「ギクシャク」の 連続でＣＶＴ嫌いの方が多いのが納得できました。 併せてブレーキもアシストが多く、不自然にカックンブレーキになります。 私見で恐...

質問者が納得たぶんディーラーの言うとおりです。 ディーラーならまずOBD診断です。 OBD診断はかなり正確な上に細かいですよ。 今回の故障は車両側のCPなのか、SRS用のCPなのか判りませんが、そこが直らないと、その先のエラー情報はCP経由なので判らないと言っているのでしょう。 一番簡単で安価なのは、適合する他の車の正常なCPで試してみること。 これはディーラーよりも中古屋の方が得意かもしれません。 次に安価なのは、中古のCPに換えること。うまくいけば2-3千で手にはいるよ。

質問者が納得名前ですが、ホンダのモビリオでは？ 中古車屋さんに勤めておりましたが、距離・年式ともに個体差があり、現物をみて程度の良い方を買ったほうが…とおもいます。 大事に乗られた１０万キロもあれば大事に乗られなかった8万キロもありますので… 気にしない外装も意外とヒントになるかもしれませんよ？色落ちもなく良く洗車していたであろう車は中身もよくメンテに出していたのではないかという可能性は、少なくとも洗車せずほったらかしだった車よりはあるはずでしょうし。 ただ、あくまでそっちの確率が高いでろうってだけで、実際買われた...

質問者が納得業界の者です 普通コンパクトカーで14万ｋｍを買う人が少ないです 売っているお店もチャレンジャーです。 この距離で検討する人いるんですね！驚きです！ 理由 故障の確率も高いし 他の車種なら30万円出せば 2年車検付で5万ｋｍ以内が買えます フィットでも年式を落として 35万円もだせば5万ｋｍ以内が買えます 私は20万円でも故障の確率を考えれば 高いと思います 中古車は目先の金額だけで買ったら 後々後悔しますよ！

質問者が納得ディーラーのものです。 いつ頃、どの程度の状態の物をこうにゅうされたのかは判りませんが、 あまり良い状態のものでは無さそうですね。 発進時のジャダーはＧＤ型のＦＩＴの持病です。定期的にきちんとＡＴオイルを交換していれば 症状は非常に少なくて済みますが、疎かにすると頻発する上に完治が難しい症状です。 言われている方法で、それが原因の故障自体は起きないと思いますが、 面倒じゃないですか？燃費も悪いでしょう？ 素直にディーラーに持ち込んで修理してもらった方が、結果安上がりな気がしますが・・・・

質問者が納得そんなに急激に燃費が悪くなるって事は有り得ないと思います。 販売店で見てもらいましょう。

質問者が納得ハザードスィッチ単体の玉切れか接触不良だと思う。 ホンダに行けばその場で治してもらえるでしょう。