フィット ユーザーの解決方法
Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"ユーザー"6 件の検索結果
"ユーザー" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得素人予想ですが、タイプＲの設定は８割無いと思います。
イメージの関係で、スポーティーグレードとしてＲＳのようなものは、今後も存在し続けるでしょうけど。
（タイプＲを「一般の人にも扱いやすい高性能車」「なんちゃってスポーツカー」という風に定義を変えるのであれば設定されるかもしれません）
タイプＲにしたらエンジンや足回りを強くしなければなりません。エンジンだけ強くなっても骨格も強くなければ、単に危険なマシンです。
骨格を強くするということは、このタイプＲだけ骨格の強いものを作りわけするのはコストがかかりすぎるの...
4679日前view13
全般
質問者が納得ご相談者の方は、長く１台の車に乗り続けられる方だと思います。
それであれば、インプレッサで良いと思いますよ。乗換の下取りは車が人気車かどうかによるのですが、フィットにせよインプレッサにせよ長く乗ればそれほど差が出る物ではありません。
１．にあるような維持費、修理代の差は絶対額として気にすることもないと思います。今の時代燃費がどうしても気になるのでしたらハイブリッド車を選択できます。
また、スイフトやデミオが、総じて作りが甘いというのは、なにも知らない見ていない人の中傷意見です。どちらかといえば、ホン...
5858日前view0
全般
質問者が納得初期型のフィットを営業車として使っている方が30万km近く走っていましたが、これといって不具合はありませんでした。
ジャダーはスタートクラッチによるもので、ミッション自体には問題はありません。
個体によりジャダーの出方も違うので、フィットを買う場合は必ず試乗してください。
10万km超えのフィットなら何台も見てきましたが、問題はありませんでした。
年間に何百台と車に関わるディーラーマンと自分の車しか知らない素人のどちらを信じるかはあなた次第ですが。
4671日前view8
全般
質問者が納得元ホンダの整備士です。残念ながら旧フィットは欠陥車です。不具合をここに書きたいですが、とてもかききれません。先日のプリウスのリコールが話題になりましたが、あんなもん優しいもんです。もし買うのであれば新型フィットの前に出た最終型をかってください。絶対に初期型は買わないでください。それと塗装がかなり粗悪なのでこまめに洗車やワックスをしてください。すぐ色あせしてしまいます。あとなるべくディーラーで車検を受け、保証の延長プランに入って下さい。入って絶対に損はありません。
5210日前view8
全般
質問者が納得７年目ならばそろそろ、ﾒﾝﾃが必要な箇所も出てくると思います。
ﾕｰｻﾞｰはそこら変がわからず、見逃す傾向があり後で修理代の方が高くついたと言う事がタダあるようですよ
新車ならばﾕｰｻﾞｰの方がﾒﾆｯﾄがあるけど、今からﾒﾝﾃｶﾞ必要な車はﾃﾞｨﾗｰかちゃんとした整備工場に出すといいと思いますよ
5567日前view7
全般
質問者が納得下の方同様、フィットシャトルの方がいいですよ。
ハイブリッドでもノーマルでもどちらでもいいと思います。
ラクティスは中途半端に背が高く、立体駐車場使えないし、高さがあるだけでシャトルより狭く感じると思いますよ。走行安定性も劣る。
シャトルはホンダが自信を持って、燃費、乗り心地、広さ、静粛性能を追求した車ですから。
4461日前view34
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