フィット 高速道路の解決方法
Q&A
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"高速道路"4 件の検索結果
"高速道路" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得① ドライビングライトだと補助灯としては常用では過剰灯火に問われる可能性があります。
フォグランプで濃霧以外は利用しないのであれば、道路運送車両法の保安基準を満たせば大丈夫です。
② フォグランプであれば、設置位置基準と照射範囲を満足すれば合法です。
③ BOSCHやPIAA等の製品がカーショップで売られています。
保安基準に適合するかは、パッケージに記載されています。
レース用で保安基準を逸脱するものもあるのでご注意ください。
純正で暗いことは無いと思います。
明る過ぎるのは、感度抑圧を起こすので好...
4043日前view27
全般
質問者が納得うちにもホンダ車が１台ありますが、
普通に走る時はドライブモード（D）
減速時や、強い加速が必要な時はスポーツモード（S）にしています。
また、排気量の小さい車で本当に強い加速が必要な時は、一時的にA／CをOFFにするのは昔からの常套手段です。
なお、燃費の面から言うと、Dモードでアクセル深踏みは絶対にやってはダメな操作です。
燃費が極悪ですよ。
燃費の面から考えるのであれば、「どちらの方がアクセルを踏まなくて済むか。」を第一に考えて選ぶと大体正解に繋がります。
4553日前view15
全般
質問者が納得信号待ちから強い加速時に「ガタガタ」と車体が振動するならイグニッションコイルの不具合ですね。
ホンダのDラーなら部品在庫あればすぐ直ると思います。
丁寧なアクセルワークをすればなんとか乗れるでしょう。
3433日前view0
全般
質問者が納得おそらく運転の仕方次第で変わってきますが、高速をあまりスピードをあげなければアクアの方が若干燃費はよくなると思います。あまり意識せずに運転するのであればもしかしたらフィットもあまり変わらない燃費になるはずです。しかし、アクアの燃費を超えるような低燃費は期待できません。カタログ値に近い燃費はフィットになりますが、マイルドハイブリッドがストロングハイブリッドを超えることはあり得ないからです。高速でエンジンが回った状態であればフィットの方が一時的に燃費は良くなりますが、街中になると、アクアの燃費にはかなわないから...
4494日前view13
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