フィットハイブリッド ホンダの解決方法
Q&A
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質問者が納得私も、現在買い換え検討中で、アクアと ガソリンフィットで ずいぶん悩みましたが、
結局 フィットにしようかと 決断しつつあります。
新しい車種の アクアに乗るというのは 気分がいいだろうなぁ という気持ちもありましたが、
色々検討したら、 フィットで十分かなと 思ってきました。
トヨタのディーラーで 聞いたら、 アクアの 燃費３５ｋｍ/L というのは、
時速４０ｋｍ以下で ゆーーーっくり 走ったときには ガソリンをほとんど使わずに
モーターだけで 走るから、その燃費がでるけど、
高速とか、一般道でも 速...
4680日前view63
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質問者が納得こんばんは！フィットの良さを日本の皆さんが分かってないからでは？フィットの気持ちよい加速やﾚｽﾎﾟﾝｽ,SOHCで軽量ｺﾝﾊﾟｸﾄは自分の身体のように動くし,呼吸に良い,昔のシビックみたい！今の車は,重量が重く走って気持ち良くない,運転面白くない車ばかりで若者の車離れが進むのでは？安くて走るし燃費良い,ﾎﾝﾀﾞの物造りの良さを日本人は知らないのが原因かと思います！
4683日前view53
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質問者が納得ﾅﾋﾞﾌﾟﾚﾐｱﾑ乗りです。
ﾅﾋﾞﾌﾟﾚﾐｱﾑはｲﾝﾀｰﾅﾋﾞが標準装備なため、ﾘｱｶﾒﾗはﾘｱｶﾞｰﾆｯｼｭ(ﾃｰﾙｹﾞｰﾄのｼﾙﾊﾞｰ部分)にあります。ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾚｰﾑをつけても干渉しないと思います。
ただ、ｵﾌﾟｼｮﾝのGathersﾅﾋﾞにﾘｱｶﾒﾗをつける場合は、ｶﾒﾗがﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄのすぐ上になるようですので、つけることができません。
4685日前view25
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質問者が納得それは、「景気対策」たからです。
真の「エコカー減税・免税」を目指すなら、11km/Lしか走らないトヨタのLS600hより、30km/Lのイースの方が環境によいので、後者が免税になるべきですね。
本来なら、ハイブリットとかの駆動方式にかかわらず、燃費の絶対値で免税・減税を決めるべきです。
でもそれをやってしまうと、燃費の良い小さな車ばかりが売れてしまいます。
そうなると、利益率の高い車が売れなくなって、「景気対策」にはならないのです。
「エコ」は、所詮、金をばらまくための方便です。
露骨に「子供手当...
4694日前view34
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質問者が納得対向くらいフィットでもライフでもアクティでもレジェンドでも出来ます
対向の意味がわかってての質問ですか？
向かい合う事を対向って言うんですよ
4698日前view40
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質問者が納得純粋に商品を見れば確実に後悔する要素は車内空間でしょうね
フィットの頭上空間の広さや解放感はさすが日本一コンパクト
展示車ですが、アクアの後にフィットに乗るとそれだけでパッと視界が広がりました
アクアは家族のお出かけや里帰りではまず使いたくない車ですね
後悔しないとすればトヨタのハイブリッド未経験者な方々
THSのキモは「乗り始め」と「走り出し」の特別感です
乗り始めはシステム起動音のみ、走り出しはモーターだけで静かに
「俺ハイブリッド乗ってるぜ」感は圧倒的です
ここにお金を払う価値があると思うでしょう...
4699日前view38
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質問者が納得私自身はオーナーではありませんが、平均的なデータとしてはそんなに悪くなさそうです。概ね18km/Lを超える程度のようですから、ガソリンを35L使えば600km以上走れる計算です。
みんカラ
http://minkara.carview.co.jp/car/honda/fit_hybrid/
e燃費
http://carlifenavi.com/enenpi/?defact=carname_engine_best_case2
GD1との比較でも、平均値を見る限り2割程度は改善されているようです。
4702日前view50
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質問者が納得うちも悩んでます!我が家の比較ポイントをいかに
・エンジン
フィットHV～ホンダは前社長がディーゼルに一本に開発集中してきたので、現行ハイブリッドシステムは旧式で突っ込みどころ満載
アクア ～前プリウスのシステムとエンジンを熟成させたもので完成度高いが目新しさはほとんどなし
・使い勝手
フィットHV～運転中の解放感だけでなく全席広々でコンパクトカーを超えた使い勝手
アクア ～運転席だけでなく後部座席も圧迫感あり、ミニバン慣れしているととてもじゃないが乗れない狭さ
・燃費
フィットHV～実燃費...
4708日前view33
