フィットハイブリッド なのの解決方法

質問者が納得「スペックタンク」というサイトがありますのでそちらで調べると良いですよ。車両別のタイヤ＆ホイールの対応表などもあります。ツライチのセッティングもわかりますよ。

質問者が納得おそらくピラーカバーとアンテナの位置を確認せずにフィルムを 貼ってしまってカバーがつかなくなってしまってカットしたんじゃ ないかなー。強く言って一式やり直してもらった方がいいですね。 作業自体素人レベルです。

質問者が納得それは、「景気対策」たからです。 真の「エコカー減税・免税」を目指すなら、11km/Lしか走らないトヨタのLS600hより、30km/Lのイースの方が環境によいので、後者が免税になるべきですね。 本来なら、ハイブリットとかの駆動方式にかかわらず、燃費の絶対値で免税・減税を決めるべきです。 でもそれをやってしまうと、燃費の良い小さな車ばかりが売れてしまいます。 そうなると、利益率の高い車が売れなくなって、「景気対策」にはならないのです。 「エコ」は、所詮、金をばらまくための方便です。 露骨に「子供手当...

質問者が納得フィットハイブリッドがいいかと。 アクアだせーじゃん。

質問者が納得新基準とISO-FIXは別物ですが、付けられないことはありません。 ただ、現在の新車はリヤシートベルトから「ALR」（チャイルドシート固定ロック機構）が廃止されています。（イタズラによる首絞め事故対策のため） また、フィットはリクライニングすると言っても2段だけで、座面も一緒に動いてしまうのでリクライニング応用増し締めは微妙です。 ガッチリ取り付けられるかどうかです。サポートレッグが付いているので一見ガッチリ付いているように見えますが、横に揺らすとグラグラではダメですよ。 もっと大きくリクライニング...

質問者が納得たぶんプロドライバーって、アクセルバンバン踏むのではないでしょうか？エコ運転が苦手だと思いますｗ ましてやフリードのように１５００ｃｃくらいの車だと物足りなくてけっこうアクセル踏んじゃってるんだと思いますね。 フィットだろうが、ハイブリッドだろうが同じ、もしくは車重があるのでもっと悪くなるかもしれません。 お勧めの車は、VWポロですね。 きっと走りも燃費も満足いくと思います。ただ、ウインカーとワイパーが逆ですｗ

質問者が納得「燃料費を抑える」という目的でハイブリッドカーを見た場合、期待するのはお金がいかに安く済むかということ。 燃料費に関してはハイブリッドカーは間違いなくお得な存在です。 ところがハイブリッドカーは普通の自動車には無い駆動用モーター+駆動用バッテリーという部品が増え、その制御機器も搭載されることから、車両価格は嵩みます。 それでも燃費が良いのですから、燃費で劣るガソリン車との購入価格差分は、燃料費が安く抑えられればいずれは逆転するはずです。 しかしフィットHVに対するデミオのように、同クラスのガソリン車でも燃費...

質問者が納得ガソリン仕様のコンパクトカーと軽自動車なら軽自動車の方が現状は経済的です。 今後、環境自動車税に変わった場合、どうなるかは不明です。 軽自動車の税金が上がる確立が高いですが、今後の軽自動車がイースを筆頭に燃費が良くなりコンパクトカーより環境に優しいことがアピールできれば現状と同様の価格差の可能性もあります。 まあ、来年度はからの実施は無理そうですし、どうなるかもわからない話なので・・・ また、「経済的」が目的でフィットＨＶを選ばれるのであれば、来年初めにフィットＨＶの１．５倍走るＨＶがトヨタから出ます。 ...

質問者が納得23日～25日にMT車の試乗会がありますよ。 多分CR-Zとシビックtype R Euroみたいです。