フィットハイブリッド エンジンの解決方法

質問者が納得この質問の仕方から素人と見受けられます。 エンジンルームのヒューズボックスには、車を作動させるための重要なヒューズなので、そこから取り出すと失敗すればハイブリッドシステムおよびエンジンコンピューターの破損につながります。 フィットの場合、電気系統を室内に集中しています。 そのためエンジンルームには適切な場所がありません。 どこかに？というか、車を壊してもいいなら適当にテスターで反応する線につなげてください。 面倒だと思いますが、室内から配線を持っていきましょう。 まだ新車です大事な車でしょうか...

質問者が納得メーカーによれば 時速18km～40km前後での走行時に状況に応じて となってます つまり40kmでは平坦な道 パワーのいる登り坂では対応出来ないと言う事 加速も出来ません

質問者が納得「燃料費を抑える」という目的でハイブリッドカーを見た場合、期待するのはお金がいかに安く済むかということ。 燃料費に関してはハイブリッドカーは間違いなくお得な存在です。 ところがハイブリッドカーは普通の自動車には無い駆動用モーター+駆動用バッテリーという部品が増え、その制御機器も搭載されることから、車両価格は嵩みます。 それでも燃費が良いのですから、燃費で劣るガソリン車との購入価格差分は、燃料費が安く抑えられればいずれは逆転するはずです。 しかしフィットHVに対するデミオのように、同クラスのガソリン車でも燃費...

質問者が納得４バルブで高回転時のパワーを追及するより ２バルブで２プラグ、位相点火で 低速トルクを追求しましたね 実用上不満のでない低速トルクは評価できますね CVTと相まってリッター２３㌔は達成です ４バルブの場合２０㌔は出ないでしょう

質問者が納得僕はフィットのガソリン車を購入予定です。フィットハイブリット車も検討しましたが、ガソリンエンジンのほかに、ハイブリット車は、ハイブリットモーターってのが乗っており、そのモーターの保証期間は、五年、又は十万㌔までと決められており、保証を超えてからハイブリットモーターが故障したら、実費での修理となります。30～40万円はするらしいです。それを考慮して考えると、あまりハイブリット車にメリットはない気がします。フィットのガソリン車も、高速では確実に20㌔以上はしりますよ！

質問者が納得エコやエコノミーにこだわるならデミオですね。 フィットハイブリッドはレアアースの使用量などを勘案すれば製造工程に環境負荷は大きいです。 そういう点では余計な装置を積んでいないデミオのほうが良いと思います。 アイドリングストップについては両車とも一緒です。 フィットハイブリッドもアイドリングストップによって燃費を稼いでいます。 夏場エアコン使用の為にアイドリングストップを行わないと、途端に燃費は悪化します。 価格差を考えれば、フィットハイブリッドより普通のフィットのほうがマシでしょう。 信頼のおける...

質問者が納得メンテして、大切に乗ればガソリン車は通常20万は平気で走るかと思います。 普通車よりも軽の方がエンジン負荷高くなるので劣るとは思います。 ただ、エンジンよりも先にミッションが来ると思います。 だいたいトルコン（通常のＡＴ）は15～20万キロでオーバーホールが目安と思います。 ※うちのクルマも17万でミッション逝きました。 また、ハイブリッドはエンジン停止がありますので、通常のガソリン車よりもエンジンは長持ちするそうです。 ただ、バッテリー寿命ありますのでそちらが先に・・・・ 最近はどのメーカーもエンジ...