フリード スパイクの解決方法

質問者が納得純正の利点はハンドルなどに設けられた操作スイッチとの連動が可能だったり、バックカメラなどとの連動でしょうかね。そういうのに一切興味が無いなら、市販品で充分です。 ナビは地図の正確性（更新含めて）や位置情報の正確さなどを追求すればするほど価格も上がります。また上記のようなバックカメラとの連動や、AV機能の充実化も価格に影響します。 単に地図代わりにあればいいなって言う程度なら5万円くらいで買えるポータブルナビで充分事足ります。 私は最近ゴリラの7インチのポータブルナビを買いました。 延長保証5年（物損付...

質問者が納得ホンダディーラー営業マンです。動きますよ。

質問者が納得私もフリードはおススメです。 もし、フリードの5人乗りの在庫車が残っていればチャンスです。 見つかったとしても色や装備などが選べないですが、 大幅に安く買える可能性があります。 とりあえずディーラーに電話して在庫車が無いかどうか確認して下さい。 また同じ県内に別系列のホンダディーラーがあればそちらもあたって下さい。 追記します。 ホンダのホームページを見たら、まだ5人乗りのFLEXシリーズがあるようですが。 FLEXではダメなんですか？

質問者が納得車いすのまま乗り降りが安全に出来るのは福祉車両となります。 ホンダでもスパイクではなくフリードでこのタイプが用意されています。 http://www.honda.co.jp/welfare/lineup/wheelchair/freed/index.html 元々トランクの床の低いフリードは使いやすい仕様になっていますがも何分高価です。補助金等を受けられれば良いですが・・・ フリードスパイクの場合は前席と後席の間か異例に広いですしスライどドアを開ければステップなしで乗りこめる低さですから、車いすを...

質問者が納得フリードとフリードスパイクは乗車人数が違います。 フリードは6人又は7人乗り スパイクは5人乗り スパイクは乗車人数が少ない分、収納小物入れは多いです。 走りは同じです。 価格は少し高いと思います。 FFモデルでも装備の違いだけて40万円位の開きがあります。 エアロ付きで車体200万オーバーは高いです。 正直1800cc位のエンジンならともかく、1500ccと考えたら両側後席電動スライドドア標準でもないのに高いです。 他社なら2000ccクラスも視野に入ります。 オーナーでは無いので、細か...

質問者が納得フリードスパイクはコンパクトカーの中では高額車の部類になります。中でもHVは上のクラスと大差ない価格になってしまいます。どうせ同じ金額を払うのであれば上のクラスのほうが良いでしょう。 長所 ・ライトバン並みに荷物を積める ・スライドドア 短所 ・車両本体価格が高い ・値引きが渋い ・セットオプションが高い ・車両重量が重い（特にHVは上のクラスのプリウスと同じぐらいの重量） ・パワー不足 ・燃費が悪い ・内装がチープ ・後部座席の乗り心地が悪い（貨物車相当） ・運転席と助手席が窮屈 フリードやフリード...

質問者が納得購入価格差４５万で １０年乗ったとして査定価格がどこまでの差があるか 今後の各種税金の優遇の差は 燃料費の差も多少はある 満足度を金額に直すとどれくらい 私なら最初に４５万の差額を用意できるならハイブリッドを選びます １０年を過ぎれば査定価格差は縮まるでしょうが、４５万の価格差はそのまま査定に反映されますよ 買うとき高いが売る時も高い、戻ってきます それよりホンダのハイブリッドはモーター走行はしないので乗り心地は普通のガソリン車と同じですよ アイドリングストップはしますが

質問者が納得同車種の片側スライドが一番無難かと思います。 両側スライドのは使えません。 あとはステップワゴンも一部適合するとおもいますが、無難に同車種がいいかと

質問者が納得「フリードスパイク」は2列シートの5人乗りなので、コンパクトカー扱いです。 対して、「フリード」は3列シート6人or7人乗りなので、ミニバン扱いです。