モビリオ 回の解決方法

質問者が納得CVTのジャダーという症状です。最初は一瞬ブルブルブルってだけですが、酷くなるとダダダダ・・・・と酷い振動になります。。 初期であればCVTフルード（ATオイルのCVT版）の交換で直ることもありますが、ジャダーの酷い物はスタートクラッチという高～い部品を交換しないと直りません。 メーカー保証期間内であれば早急にディーラーへ！ ちなみに出だしだけの問題なので、高速走行には何も問題はありません。

質問者が納得以前トヨタ車のフロントガラスの交換をしましたが、 作業そのものは簡単です。 接着剤を剥がして、新しいガラスを貼り付けるだけですから。 十分な知識は必要です。 修理書のコピーを手に入れましょう。内装の取り外しも必要です。 必要な部品、工具も記載されています。 ガラスの位置を出すための部品が必要な場合も有ります。 接着剤は途中で足りなくなっては大変なので、余分に多めに用意しておきましょう。

質問者が納得ヘッドライトの場合ビスはついてますけど 裏側から差すのではなく ボルトの周りにギザギザが付いていて 上方からそのギザギザにプラスドライバーを差して回します。 見えにくいのでライト等で確認した方が良いと思います。

質問者が納得時期的に重量税の減税分だと思いますよ！ モビリオとか低燃費車は７５％位安くなっていたと思います。 補足しますね。 期間は、平成21年4月1日から平成24年4月1日までで、期間内に１回のみ減税されます。

質問者が納得同型エンジンのフィットに乗っています。 以前質問者さんと同様のトラブルに遭いました。 原因は約6万キロプラグを交換せず劣化し火花がうまく飛ばないまま使い続け、イグニッションコイル(質問者さんがディーラーに言われた８カ所ある所の部品の1つ)に負担が掛かり破損してしまったそうです。 もし今までにプラグを交換した事がなければこちらを交換した上、破損したイグニッションコイルのみ交換してもらうのがいいかと思います。 補足です。 「N」にしていればエンジンに掛かる負荷は少ないため、イグニッションコイルが1つ...

質問者が納得①純正オーディオは専用の異形パネルにビルトインされてます。取り外し後に社外オーディオを取り付けるための、専用のオーディオパネルが必要になります。 ②前述のオーディオパネルと、１ＤＩＮの小物入れを用意すれば取り付けできます。 ③オートバックスは基本的には持ち込み取り付けをしないと思います。 電装店などを探す方が賢明です。 費用は、オーディオパネルが１万円前後。（ホンダでも注文できます）小物入れが１５００円前後、取り付け工賃が８０００円前後程度ではないでしょうか。

質問者が納得残念ですがそれがバッテリー上がりで、状態としては一番軽度の バッテリー上がりの症状です。 セルモーターは車の電装品の中でもっとも電流を必要とする部品ですので バッテリーが少しでも弱くなった際に最初に仕事ができなくなる部品です。 電圧で12V出ていても、それに伴って発生する電流が少ない状態だとセルは 仕事ができません。（要するにバッテリーが弱くなって容量が下がった状態です） 『カカカ』と鳴っているのがセルの音です。 キーが捻られると、マグネットスイッチが入りピニオンギヤが飛び出し、 通常はその後モーター...

質問者が納得年明け早々、痛手ですね 私も以前エンジン乗せ換えかも？の経験があり色々調べました ミッション等の相場はピンキリです 走行距離による 送料も高い 工賃も外して付ける リビルド品でもディーラー見積りとさほど差異はないと思います 部品探し、見極めに手間取ります 持ち込み取り付けでも面倒だと断ります 新車から約10年 他もガタがきます その大金を投資して後何年乗れるか？ そろそろ、と言う選択もあるかと思います

質問者が納得はじめまして、拝読いたしました。 モビリオのエンジンは ｉ－ＤＳＩエンジンの方ですか？、ＶＴＥＣエンジンの方ですか？ 年式やグレードにより上記の２種類がありますので確認をしてください。 （エンジンルームを開けるとエンジンのヘッドカバーに大きく書いてるハズですので、、、） 恐らくｉ－ＤＳＩエンジンの方だと思いますが、ＥＧＲバルブのリコールは済んでいますか？ もし、済んでいても走行距離や車のコンディションによりＥＧＲバルブの作動不良の可能性もあります。 最悪、ＣＶＴミッションのすべりなども考えられなくは無...