ライフ ギアの解決方法

質問者が納得ディーラーでサービスやってます。オートマチックミッションを制御しているコンピューターに異常信号が検出されてます。ディーラーで診断してもらって下さい。一過性なら問題ないのですが…

質問者が納得ギヤ抜けかも知れません。どちらにせよ車は動かないのであれば此処で聞くよりも車屋で見てもらって見積りを出した方が早いですし安心すると思いますよ。

質問者が納得バックギアに入るとカメラに切り替わるのですから、リバース線がリモートとなります。 カメラ線は主に４つで、電源+・アース・映像+・リモートが一般的でしょう。 ナビ裏のリバース線が外れているのではないでしょうか。 確認してください。

質問者が納得こんにちは。 車検して修理しても査定金額で賄えません。 ライフは何もしないで、解体業者か新たに中古車なり新車を買う時に引き取って貰いましょう。 解体業者さんにより、一万円位で買い取ってくれる所も有ります。 中古車屋もディーラーも、お金を取らないと思います。 車検と修理してその代金を無駄にしたら、大損です。 これを機会に新たな車の購入がベストだと思います。

質問者が納得〉原因は何だと思いますか？ 正しい操作を理解できないあなたの頭、 〉毎朝エンジンを完全に暖機しないと、出発できないのがかなり苦になっています。 乗らなきゃ良いだけの話です、別に車に乗る乗らないは個人の選択ですのでねw 又、時間にして十分程度早く行動すれば何の問題もないのでは？wwww

質問者が納得ＡＴＦの劣化も原因の一つです(5万㌔以下で、必ず1回は交換して下さい)。 ※その車を運転していないので、何とも言えませんが。 部品(ギア)の内径は1000分の1ミリ単位で、研磨されています。 スラッジ(鉄粉)による損傷は致命的です。 黒く変色すると、プロでも交換できないです(交換すると、異常が起きます)。 ドレインコックには、磁石が付いていて、ある程度のスラッジは集めてくれます(機械による吸引で、抜き取る方が効果的です)。 そこまで神経質になる必要は無いと思いますが、各部品の寿命を知っておくことは重...

質問者が納得その走行距離でいきなりギアボックス交換って、事故歴を把握した整備工場なんでしょうね。 そんな高価な部品を！ ストラットマウントは点検済みなんでしょうね、きっと。 ギアボックスもタイロットを外してから動かした時に、異音が出てたのでしょう、多分。

質問者が納得私のフィットにはボンネット開けたところに有る「車台番号プレート」に一緒にグレードも記載されていますよ。 「Ａ Ｆ-Ｓパッケージ」みたいな感じできちんとわかります。 追記:あらためてボンネット開けて確認したところ… 「型式 LA-GD1 車台番号 XXXXXX TYPE Ａ -Ｆ -Ｓ」 …っていう感じで書いてありました。 「TYPE Ａ」がグレードで、「-Ｆ -Ｓ」がパッケージの記号です。 更に「-Ｆ -Ｓ」の前に長い記号が並んでいて、それは多分メーカーオプションの記号だと思います。

質問者が納得1～3を勘案すると、たぶん、ＡＴの寿命かな。 3だけだと、吸気系とかスロットル回りの不調。 いずれにせよ、完全に壊れるまでは、再現性があんまりない部分ですな。 乗り方で出たりでなかったりするのであれば、ディーラーがヒマそうな時に訪問して、ヒマそうな営業の人とかを乗せて見てもらうのがいいでしょう。