ライフ LA-JB1の解決方法

質問者が納得正常だと思います。 パーキングとニュートラルレンジだと、コンピューターがアクセル踏んでも、回転を上げない様に、４５００～５０００回転の間位で、燃料カットする為に起こる現象です。 高速のパーキングとかで、仮眠中にアクセルペダルを無意識に踏み込んだまま、触媒が加熱して車が燃えた為に、国交省の指導で義務付けになった装置です。 過回転防止装置（回転リミッターの事） 因みに、私のも少し古いＧＦ－ＪＢ１ですが、エンジンが暖まらない時は３５００回転から作動し、温まると４５００回転から、ブンブンブンと回転が上下しま...

質問者が納得ツライチに合わせたいなら現車合わせが絶対条件！ 左右で数ミリの違うが出るのは個体差で当たり前のこと。 失敗しない方法は先にローダウンさせてフェンダーとの距離を実測すること。 まずはそこから始めてみてはどうかな？ その間にオフセットとかの勉強をして、現状のホイールからサイズ変更したらどれぐらい外側に出てくるのか？ を計算できるようになっておけば、いいんじゃない？ 先にホイール買っちゃうと、失敗するかもよ。