ライフ 説明の解決方法

質問者が納得ルーバーとクリップを落しただけならダクト内部に落ちているルーバーを取ってくればよいだけだと思います。大きな故障の原因にはならないように思えますが、場合によってはエアコンを使うとカラカラと異音がするようになるかもしれません。少なくともエアコン自体が故障するようなものではありません。 クルマにもよりますがダクトパイプをご自分で外せる（ハンドルの下か助手席の下の落とした部分にもぐれば、黒いエアコンダクトがあります）ならそれで出てくると思います。壊れてなければ自分ではめ込めます。 難しいならディーラーでも近所の...

質問者が納得＞どこを見たら確認できますか？ キーをＯＮにして エンジンをかけない状態で メーターの中に下の「ＡＢＳ」のマークがあれば ＡＢＳ付き車 ハンドルの表面を見て 真ん中近くにＳＲＳ・ＡＩＲＢＡＧの文字があれば エアバック付き車

質問者が納得過去のオークションＩＤでは商品がわからなかったので。 見事ハザード点灯、ウィンカーがダメの時に整流ダイオードをかましたそうですが、出力線に整流ダイオードをかまして線を分岐して左右のウィンカーに配線してませんか？ 出力線を分岐してからそれぞれに整流ダイオードをかまして、左右ウィンカーに配線しないとバイパスされてウィンカーはハザードになってしまいます。 キーレス操作時の出力をテスターで確認後に上の文のように整流ダイオードをかまして、左右ウィンカーに配線したらどうでしょうか。極性注意、6A位

質問者が納得”当社比”です。確かに良くなってる模様です。エンジンも逆回転をやめたそうですし。 ですが、投入している見た目のテクノロジーはダイハツやスズキとは肩を並べたと言いたいところですが、やっぱり遅れてます。例えば可変バルブタイミング機構はNBOXから投入しましたが、ダイハツやスズキはもう10年前からやってます。そして、NBOXは吸気側のみのバルブタイミング機構に対して、スズキは既に吸気も排気もその機構が投入されてます。 ホンダの軽はNBOXが出るまでは10年位他社と遅れてました。誤魔化して厚化粧して見た目だけイ...

質問者が納得気にしすぎです。ライフのバッテリー（ちっちゃいですよね）なんて安いんですから、気にしすぎるだけストレスですよ。 新車で付いてたバッテリーでしたら、予想外に早くお亡くなりになるかもしれませんが。