ライフ jb1の解決方法

質問者が納得残念ながらそういう仕様です フィットも同じく 油圧パワーアシストが燃費対策で使えなくなって 弱いパワーアシストの電動では強いキャスターアクション（復元力）を 車に与えるわけにはいかないから

質問者が納得エンジンを始動するのには セルモーターが 綺麗に作動しなくては 始まりません セルモーターが 作動できる環境を 整えるのが 一番でしょう 質問文からですと バッテリーを充電しても あまり意味が無いかなと

質問者が納得参考までに中古車の仕入れ価格が見れるサイトがあります。販売店の価格と比較してみるといいと思います。 ライフ メヌエット 14年式 相場:30万円前後 http://soubastar.com/search/tag/%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%95-%E3%83%A1%E3%83%8C%E3%82%A8%E3%83%83%E3%83%88-14%E5%B9%B4 走行距離4万キロ前後ですと30万円前後が相場でした。 車検が残っている中古車の場合は、重量税や自賠責保険を支払う必要がない...

質問者が納得http://blogs.yahoo.co.jp/gfsqh681/52217241.html 消去方法はありません。 上書きでのキャンセルとの事です。

質問者が納得走行距離や年式から言って、ミッションだけでなく今後様々な部分が 故障や劣化によって、部品交換が必要になってきます。 今回だけで済むなら載せ換えで良いでしょうが、コストを考えるなら、 もっと新しい中古車への買い換えの方が結果的に安くつくと思います。

質問者が納得正常だと思います。 パーキングとニュートラルレンジだと、コンピューターがアクセル踏んでも、回転を上げない様に、４５００～５０００回転の間位で、燃料カットする為に起こる現象です。 高速のパーキングとかで、仮眠中にアクセルペダルを無意識に踏み込んだまま、触媒が加熱して車が燃えた為に、国交省の指導で義務付けになった装置です。 過回転防止装置（回転リミッターの事） 因みに、私のも少し古いＧＦ－ＪＢ１ですが、エンジンが暖まらない時は３５００回転から作動し、温まると４５００回転から、ブンブンブンと回転が上下しま...

質問者が納得その様な事が起こる原因は、経年劣化とメーカー側の設計ミスによるものです。 ここには書けないような値段でメーカーに納入されていますから。 おそらく風量調節レバーの根元が破損していると思います。 厳密には、エアコンパネルを外してみないと何とも言えませんが、オーディオの化粧パネルを剥がしてエアコンコントロールパネルごとの交換になると思います。 材料はPPで出来ていますので、接着剤は効きません。 溶着技術、溶着工具、溶着知識があれば修理できる可能性がありますが、ほかの部分も劣化しているのでオススメはしません。 新品...

質問者が納得シフトロック解除はブレーキペダルに付いているブレーキスイッチのオン、オフで作動しています。このスイッチはブレーキランプと兼用していますから原因はスイッチの接点不良でしょう。状況から判断する限りではスポイラー取付けとは関連性が無いと判断されますが、出庫時に症状が出ていたならせめて、その事は伝えて頂きたかった事でしょう。後、新車購入で初回車検がまだ満了していなければ新車クレームが受けられるかも知れませんから、早目に購入先へ連絡しましょう。

質問者が納得ACCではなくONの方から電気採れば解決では？