ライフ JBの解決方法

質問者が納得ホーンにも色々と種類があります。 パッケージにデシベル(db)が表示されていると思います。 100〜120が通常のヨーロピアンホーンの音量でHzは音色を表示しています。 後付けホーンは、ホーンリレーを使用した方が音量も定格通り出ますし、片鳴りなどのトラブルも起き難いです。 一般に良く使われているのが、ミツバのアルファーホーンⅡで、リレー別売りと成っていますが、セットで5千円弱です。

質問者が納得じゃあ、マイナスコントロールユニットをつなぐか、自作で配線するか・・・ または、マイナスコントロール用ＨＩＤってのもあったはずなので自分の技量・予算にあわせて対応してみては？ ただ、片方は問題ないとなると・・・故障の可能性もあるかな。 まあ、故障なら激安の中国製にはよくあることだけどね！

質問者が納得＞ｷｭﾙと音が一瞬しただけで、あとはｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁと音がして セルモーターがグルグルグルと回りますが 連続して元気よく回らない場合は、おそらくバッテリー上がりでしょう ブースターケーブルで救援車と繋ぐか 任意保険のロードサービスに頼む ＪＡＦに頼む（会員は無料）などの方法もあります(会員以外は有料) ・緊急時、道路沿いでのバッテリー上がりならば タクシーを止めて、ブースターケーブルをお願いできますか と頼み込むこともお考えしても良いでしょう （１０００円位はずむことになりますが、安いはずです） ...

質問者が納得走行距離や年式から言って、ミッションだけでなく今後様々な部分が 故障や劣化によって、部品交換が必要になってきます。 今回だけで済むなら載せ換えで良いでしょうが、コストを考えるなら、 もっと新しい中古車への買い換えの方が結果的に安くつくと思います。

質問者が納得正常だと思います。 パーキングとニュートラルレンジだと、コンピューターがアクセル踏んでも、回転を上げない様に、４５００～５０００回転の間位で、燃料カットする為に起こる現象です。 高速のパーキングとかで、仮眠中にアクセルペダルを無意識に踏み込んだまま、触媒が加熱して車が燃えた為に、国交省の指導で義務付けになった装置です。 過回転防止装置（回転リミッターの事） 因みに、私のも少し古いＧＦ－ＪＢ１ですが、エンジンが暖まらない時は３５００回転から作動し、温まると４５００回転から、ブンブンブンと回転が上下しま...

質問者が納得その様な事が起こる原因は、経年劣化とメーカー側の設計ミスによるものです。 ここには書けないような値段でメーカーに納入されていますから。 おそらく風量調節レバーの根元が破損していると思います。 厳密には、エアコンパネルを外してみないと何とも言えませんが、オーディオの化粧パネルを剥がしてエアコンコントロールパネルごとの交換になると思います。 材料はPPで出来ていますので、接着剤は効きません。 溶着技術、溶着工具、溶着知識があれば修理できる可能性がありますが、ほかの部分も劣化しているのでオススメはしません。 新品...

質問者が納得シフトロック解除はブレーキペダルに付いているブレーキスイッチのオン、オフで作動しています。このスイッチはブレーキランプと兼用していますから原因はスイッチの接点不良でしょう。状況から判断する限りではスポイラー取付けとは関連性が無いと判断されますが、出庫時に症状が出ていたならせめて、その事は伝えて頂きたかった事でしょう。後、新車購入で初回車検がまだ満了していなければ新車クレームが受けられるかも知れませんから、早目に購入先へ連絡しましょう。

質問者が納得＞インパネの外し方を教えて頂きたいのですが、 ヒーターなど細部まで外す場合 ディーラーから サービスマニュアルを見せてもらい コピーしてもらうほうが良いです、書ききれません （コネクター・ピンが割れる場合もあります） オートエアコン・マニュアルエアコンで ヒーター・エアコンの配線・ワイヤー関係が違いますので注意

質問者が納得ACCではなくONの方から電気採れば解決では？