ライフ 具合の解決方法

質問者が納得ライフから乗り換えでＮＢＯＸターボに乗ってます。 良い点。 実燃費18.9キロ、シートアレンジ簡単、後席は圧倒的広さ、パドルシフト＆クルーズコントロールは中々使える、ステアリングリモコン便利、軽自動車と小型車の中間の走行性能。 悪い点。 死角が多い、洗車しにくい、値段が高い。 雨漏りは全くありませんし、他のトラブルはありません。

質問者が納得変速ショックは、シフトチェンジ時に「ドン」とくる。 変速ストール（スピードが上がらないタイムラグ）変速の伸び 変速ショックは、ミッションマウント・スロットルワイヤーの遊び・ＡＴＦ量不足や劣化・純正フルード以外の社外品（相性）・ソレノイドバルブに変調などが原因としてある。（すべてに該当するとは言わないが） 変速ストールは、フルードの相性（社外品）・ディスクプレートの消耗・その他いろいろ 変速ストール（変速の伸び）は、基準値があり、その範囲を超えている場合は「滑り」と診断される。 ホンダ車のフルード系は、特殊と...

質問者が納得ＡＴＦの劣化も原因の一つです(5万㌔以下で、必ず1回は交換して下さい)。 ※その車を運転していないので、何とも言えませんが。 部品(ギア)の内径は1000分の1ミリ単位で、研磨されています。 スラッジ(鉄粉)による損傷は致命的です。 黒く変色すると、プロでも交換できないです(交換すると、異常が起きます)。 ドレインコックには、磁石が付いていて、ある程度のスラッジは集めてくれます(機械による吸引で、抜き取る方が効果的です)。 そこまで神経質になる必要は無いと思いますが、各部品の寿命を知っておくことは重...

質問者が納得まったく問題はないかと思います。

質問者が納得これまでに、ガラス用のコーティング剤や撥水系のウォッシャー液は使用したことありますか？ これらがガラス面に塗布されていると、ワイパーのビビリの原因となります。 その場合は、ガラス専用のコンパウンドで磨くと改善される場合があります。それでも、改善されない場合は撥水コーティング用のワイパーブレードに交換すれば改善されると思います。 【補足】 年末に車検を依頼してから水滴が流れるとのことですが、ワイパーの症状も車検後から出たのでしょうか？ そうであれば、間違いなく撥水コートによるビビリだと思います。 以前乗っ...

質問者が納得基本的にフィードバックされている電圧が違うからダメだったと思いますよ。 なので後ばっかり社外があるんですよね。