ライフ 走りの解決方法
Q&A
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"走り"13 件の検索結果
"走り" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得バッテリーではなく車に搭載されている発電機「オルタネータ」の故障が怪しいですね。
通常バッテリーはエンジンを掛けるときやオーディオなどのメモリー機能を保持するくらいしか使用されません。エンジンがかかっているときの電気は全てこの「オルタネータ」が補っています。
しかし質問者様の車は、その発電機が機能せず、買ったばかりのバッテリーの電気のみで走っている状態です。このままではまたすぐバッテリーがダメになってしまいます。おそらくハンドルが重くなったのもその為でしょう。パワーステアリングも電機で動いてますので。
整...
5079日前view58
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質問者が納得オイル撒き散らして走るのは、止めてくれ
しかも故障で壊れるだけならいいが
それで事故を引き起こす事もありえるので、直してから乗ってくれ
3084日前view0
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質問者が納得素人判断では、適切に直せないと思いますよ！
デイラーさんで、点検修理してもらって下さい！
メンテナンス不足で、何処か汚れて詰まっているだけかも知れませんね！
3356日前view0
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質問者が納得ネットで見てるのなら「ライフ グレード」で検索かければカタログ見れますよ。
Cの次のGタイプは下の方のグレードです。
Gエアロは外装にエアロパーツついてるのでノーマルと比較すると単純に見た目が違います。
3AT？というのがわからないんですが４ATじゃないですか？3ATだと単純に坂道のときにイラッと来るかもしれませんね。
ライフは中古車も豊富なので近くの販売店で現車を見て比較した方がいいと思いますよ。
ネットだと現車見れないんでキレイとか書いてあっても傷とかあったりします。
人気があるのはどちらも代わ...
5562日前view53
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質問者が納得とくに不具合がないなら、まだまだ走ります。僕は軽自動車20万㌔オーバーしました。それなりに白煙吹いてますが、まだまだ大丈夫です。
ただ確実にヤレてくるのはオルタネーター（発電機）ですね。ブラシ摩耗なりボルテージレギュレータが劣化して発電不良を起こします。車検では壊れない限りそこまでは見ませんから。
スズキです
5792日前view16
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質問者が納得デザインさえ気に入れば、ダイハツのエッセが条件に
ピッタリ当てはまると思います。
軽四のMT車と言うと殆どが廉価版なのに対し、実用的で燃費も良く
上級グレードにMTの設定があるのはラパン(SS)とエッセ(カスタム)
だけです。(ラパンはモデルが古い上案外車重が重いので・・・)
エッセの詳細はこちら
↓
http://www.daihatsu.co.jp/esse
5905日前view30
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質問者が納得〉原因は何だと思いますか？
正しい操作を理解できないあなたの頭、
〉毎朝エンジンを完全に暖機しないと、出発できないのがかなり苦になっています。
乗らなきゃ良いだけの話です、別に車に乗る乗らないは個人の選択ですのでねw
又、時間にして十分程度早く行動すれば何の問題もないのでは？wwww
4527日前view51
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質問者が納得走り方や走る場所によりますよ、高速をメインで使えばリッター１８でも変ではないですね、待ち乗りをメインで荒い運転なら１０ｋ切りますし・・・見積もりに燃費を書くのも珍しいですね、まぁ保証はしないだろうけどね。
良くしたいなら、８０ｋで高速を燃料が無くなるまで止まらずに走ってみてください、凄くいいですよ。
4529日前view69
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質問者が納得ＡＴＦの劣化も原因の一つです(5万㌔以下で、必ず1回は交換して下さい)。
※その車を運転していないので、何とも言えませんが。
部品(ギア)の内径は1000分の1ミリ単位で、研磨されています。
スラッジ(鉄粉)による損傷は致命的です。
黒く変色すると、プロでも交換できないです(交換すると、異常が起きます)。
ドレインコックには、磁石が付いていて、ある程度のスラッジは集めてくれます(機械による吸引で、抜き取る方が効果的です)。
そこまで神経質になる必要は無いと思いますが、各部品の寿命を知っておくことは重...
4531日前view25
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