ライフダンク の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得最終減速比が違いますから4ATの方が回転は低いです。 その中でプレオはCVTだから他車より回転が低いのですが、古くなると不調が酷く修理が高額なので避けた方が無難。 そうなればワゴンＲの4ATがベスト。

質問者が納得フューズボックスは運転席足元が多いと思います。（エンジンルームにあったりすることもあるのでそちらも見てみると良いかも。） レジスターはヒーターケースであり モーターの近くにセットされていることが多い。配線が４本前後のことが多い。脱着など取り扱いには細心の注意が必要。取り扱いが下手だったり 勘違いしていると断線させてしまうことあり＝壊れていないのに壊してしまうことあり。結構 繊細な部品とも言えます。 ※レジスターではない症状なので 今回の場合はレジスターは触らないほうが良いと思う。 ヒーターモーターは、助手...

質問者が納得車検の際 車検に記載されている寸法から長さ±3Cm 幅±2Cm 高さ±4Cm 以内なら 構造変更はいりません。 今回幅ということで 2Cm以内ですと 片側1Cmまでのサイドスカート&ドアパネル装着のエアロならば 車検は通ります。 普通車であれば 構造変更して 車検は対応できるのですが 軽自動車の場合、軽自動車の企画の幅（1．48m以下）を越えての軽自動車登録のまま構造変更ができない（普通車登録になってしまう）為、 対外ここで車検がひっかかる場合がほとんどです。（オーバーフェンダー等） 最...

質問者が納得全長も全幅も車検証記載数値から合計2cmまでです。 それを上回る場合は構造変更申請が必要となります。

質問者が納得シガーソケットのサイズは規格化されているので 外車とかじゃない限り同じです 機能せず、という事は電源が来ていないのでしょう まず、キーは回していますか？ ソケットはしっかり奥まで刺さっていますか？ ↑確認してダメなら ヒューズが切れているのかもしれません ヒューズボックスはアクセルペダルの上の方にあります ヒューズの並びはコラムカバー(ハンドルの下のカバー)の下の方に書いてあります 下段の右から5番目だと思います（15A） それを外して中の細い金属部分が切れていないか確認してください 切れていなけれ...

質問者が納得H.9～H.11年式のライフにはターボのグレードは無いです。H.17年に登場した3代目ライフ(JB-7)からそれぞれのグレードにターボ使用モデルが追加された事によりダンクの名前が消滅しました。TSとTRの違いは外観の違いはルーフスポイラーと純正アルミの有り無しや室内の装備についてはTRがフル装備(オートエアコン大型バニティミラー付きサンバイザー運転席側/助手席側ハーフシェイド ･フロントウィンドウ･ボディ同色電動格納式リモコンドアミラー･プライバシーガラス/リアドア/テールゲート･エキパイフィニッシャー等)...

質問者が納得メーターも壊れる事はありますが一般の方が中古メーター交換ってあまり行わない気がするんですけど・・といいますのはワンオーナーで乗ってきた車ですので当然メンテナンスノートはある訳ですからディーラーで新品メーターに交換してメンテナンスノートに交換した日時と距離とディーラー印があれば走行不明車扱いにならない所なのに、中古メーター交換はその時点で走行不名車扱いとなり下取りの際も著しく価値を下げる事となります ですから中古メーター交換というのは実メーターだと既に二束三文の価値になってしまってる位の走行距離の車でする事が...

質問者が納得M12 ピッチ1.5です。 因みにPCDは100です。

質問者が納得保安器具ですので車検項目ですね。 だいたいは目視検査なんで、差し込んで引っ張ってというチェックまではやりません。 が、おっしゃる通り危ないので交換した方がいいでしょう。 普通に修理部品として取り寄せできるので、ディーラなどに行けば交換してくれますよ。