ライフダンク メーターの解決方法

質問者が納得メーターも壊れる事はありますが一般の方が中古メーター交換ってあまり行わない気がするんですけど・・といいますのはワンオーナーで乗ってきた車ですので当然メンテナンスノートはある訳ですからディーラーで新品メーターに交換してメンテナンスノートに交換した日時と距離とディーラー印があれば走行不明車扱いにならない所なのに、中古メーター交換はその時点で走行不名車扱いとなり下取りの際も著しく価値を下げる事となります ですから中古メーター交換というのは実メーターだと既に二束三文の価値になってしまってる位の走行距離の車でする事が...

質問者が納得残念ながらホンダ車はメーターにバック信号はありません・・・ ヒューズボックスにつながっているカプラーもしくはアクセルペダル右のパネルの中の緑/黒ってのがバック信号です。 テスターでエンジン掛けずにキーをＯＮにしてバックに入れているときにテスターで電気が流れるのがバック信号です。

質問者が納得>４個直列で数列と３個直列で１列を抵抗を使い配線しました。 の部分が引っかかると思うのです。 電流は均等に分配しないとLEDの輝度に影響するのではないでしょうか。 抵抗も規格のΩしかないのできちっとは算出できないと思うのです。

質問者が納得ﾗｲﾌﾀﾞﾝｸ乗っていますがリミッターきかないということなのでしょうか？自分のゎ140ちょっと越すとリミッターがかかって(速度が少し落ちてしまうかんじです☆)しまうのですがそれがきかないとなると,前のオーナーさんがリミッターを解除して乗っていたのかもしれません☆ 純正のメーターぢゃなくデジタルﾀｺﾒｰﾀｰ等あれば何キロでてるかわかるとおもいますが(>_<;)