ラグレイト 後期の解決方法

質問者が納得上のお二方に追加して、 ① 運転席にランバーサポートが追加されてます。 ② ５速ＡＴ化したことでメーターのインジケーターが６→７ポジション化してます。 ③ ステアリングのＨマークがメッキになってます。 ④ 文章ではわかりずらいですが、コラムレバーの先端部が短くなってます（長くてナビの画面が見ずらかった事の反省らしいです）。 ⑤ 外装では、ヘッドライトのレンズのカットが違います（ＨＩＤ化の為）。 ⑥ 車幅灯がヘッドライトの上端になりました（ちなみに前期は下端）。 ⑦ リアのＨマークが一回り大きくなってます。 ...

質問者が納得送信機が受信機に合わせる前提として（これが一般的かと） 複数車輌でチェックし結果が同じならあなたの受信機が壊れてると決め付けられない筈ですが。 試しに現に同年式で作動してるキーレスで変更してもらって確認してみては｡

質問者が納得可能です。ディーラーに依頼すればやってくれます。

質問者が納得実はラゲッジスペースの向かって右か左はっきり覚えてないのですが、蓋を外した奥に純正のチューナーユニットがあってそこに差し込む事が出来るんです。 ただ、場所がとてつもなく奥なので普通では差し込みできません。 私はディーラーでサービスマニュアルのコピーを貰って右側を分解して差し込みました。組み立てに悪戦苦闘しましたが・・・。 それと記憶が定かではないのですが、確かピンプラグしか無かったと思います。 あると便利がいいですよ。

質問者が納得前期を２台乗り現在は後期(中期)に乗っています。多い少ないは別にして、多いトラブルは、ＡＴ故障。ドアミラーの格納不良。クォーターガラスの開閉不良。スライドドア関係が目立つ故障関係と思います。 後期型は前期に比べ改善されてるので故障は少ないですが複数オーナーの車が多いので個体差がかなりあります。 特にこだわりが無ければ後期を選択するのがベターです。しかし個体差が凄いので程度の良い前期に出会えれば前期でも問題無いとおもいますよ。。まあ、北米大陸で作られた外車なんで故障も仕様かも。 前期と中期、後期の違いは多岐に...