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"ご意見"5 件の検索結果
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質問者が納得年に数回韓国に出張に行きますが 韓国車は外国車のパクリばかりでがっかりです。 写真の車はまるでクラウンのようですね。 このようにレクサスをパクったものや、メルセデスのパクリ ジャガーのパクリと呆れるばかりです。 内装はレザーの人気が高いようで革張りの内装が多いですが 正直クオリティは低いです。 私なら購入はしませんが、車は個人の趣味・嗜好品ですから 良いと思えば購入すれば良いと思います。
5041日前view20
全般
 
質問者が納得やった事はありませんがエンジン単体(INマニフォルド、EXマニフォルド等除く)ならボルトONできるかもしれません。 しかしエンジンコントロール(ECU)燃圧(インジェクタ、フュエルポンプ、)などの仕様が変わっていると思います。 かなり困難(高額)な作業になると思います。 私ならリンクエンジンAY(ホンダにあるかどうかは分かりませんが)交換かO/Hします。
5244日前view135
全般
 
質問者が納得すでにカラカラ鳴っているようなので、キャタライザーも寿命ですね。 O2センザーだけじゃなく、キャタライザー(触媒)毎、ごっそり交換することになりそうです。 タイミングベルトが治さなければならない状態で、エンジンを回しているっていうのがそもそも有り得ません。 タイミングベルトだけでなく、カムシャフトから一式交換っていうことも有り得るんじゃないかと思います。 エンジンオイルや冷却水なんかは、交換すれば綺麗なのは当たり前ですから。 この状態だったら、ガスケット(エンジンシール)交換やバルブ交換も必要になる可能性も...
5675日前view29
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質問者が納得当然ながらDOHC,VTECとはパワーが大きく違いますよ でもこの価格が魅力かな VTECでも4速ATだし 4WSは小回り性能を重視するなら良いけれど 走り屋には不要 この顔が許せるならよし
6139日前view25
全般
 
質問者が納得マグナムSRT8(6.1L)乗りからの回答です。 車重がマグナムは重いですね。 車重だけではなく、タイヤが大きい(外径約720mm)ので加速・減速とも慣性重量が大きいので、ダルに感じると思います。 はっきり言って、2.7Lは非力に感じるかも知れません。 3.5Lは、レジェンドと同等の動性能をギリギリ確保できるかなぁ、実際には3517ccで自動車税が4.0Lと同様なので、あまりお勧めしませんが。 価格差以上にRT(5.7L)/SRT8(6.1L)の動性能が良いんですよね。 レジェンド(ホンダの最高級車...
4655日前view73
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