質問者が納得●SH-AWDやトルク・ベクタリングとAYCの差異
SH-AWDやトルク・ベクタリングは後輪の左右に湿式多板クラッチがあり,ここで左右駆動力配分比を決めています。電磁式の湿式多板クラッチなので,電流制御により,アナログ的に係合強さを可変でき,左右輪の駆動力配分比は0:100~100:0まで可変できます(車両により,多少異なるかもしれませんが)。
AYCは,リア・デフの右側に2組の湿式クラッチがあります。リア・デフは初期のAYCでは,ベベルギア(通常のデフと同じ形式)が採用され,現在のスーパーAYCでは...
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