レジェンド BMWの解決方法

質問者が納得●SH-AWDやトルク・ベクタリングとAYCの差異 SH-AWDやトルク・ベクタリングは後輪の左右に湿式多板クラッチがあり，ここで左右駆動力配分比を決めています。電磁式の湿式多板クラッチなので，電流制御により，アナログ的に係合強さを可変でき，左右輪の駆動力配分比は0:100～100:0まで可変できます（車両により，多少異なるかもしれませんが）。 AYCは，リア・デフの右側に2組の湿式クラッチがあります。リア・デフは初期のAYCでは，ベベルギア（通常のデフと同じ形式）が採用され，現在のスーパーAYCでは...

質問者が納得同じくKA9後期、車高調は12Kです。 車高を下げすぎるとブーツの痛み、破れやすくなります。 異音の原因は様々ですから一度整備工場で見てもらうのが良いでしょう。 12万Kmとのことですので、足回りも痛んでいると思います。 ブッシュ類の交換でも乗り心地は改善するでしょう。