HR−V 交換の解決方法

質問者が納得ホンダ車の場合、２ＤＩＮよりも一回り大きいので周囲に隙間が空きます。 また、ＨＲ－Ｖの場合は、ホンダ車汎用ではなく専用品が用意されているわけですから、 キットがないと本体の固定自体ができない可能性があります。 汎用品は金具だけでも買えますが、専用品はセットですので、 最初からKJ-H26DⅡを購入することをお勧めします。

質問者が納得通常エレメントを斜めに締め込むことは考えにくいですががもしあるなら力任せにしめつけたとしか考えられられません。 または普通にしめたのですが最後の締め付けで力任せに閉めオーバートルクでねじ山が開いてしまったかです。 どちらにしてもよっぽどの素人が作業すれば起こりうる事で、ディーラーの整備士が犯すミスとは考えにくいです。（人のやる事なのでわかりませんが） またもし斜めに入ったなら座面がまっすぐに接触せず、すぐオイル漏れが発生すると思います。 実際の状況を確認すればだいたいの原因の推測はできますが確認はさ...

質問者が納得結局、操作するスイッチはモニターについているので、 そっちも対応するモニターに交換しないと変更できません。

質問者が納得クーラントの交換作業は問題ないですよ。 ラジエターのエア抜きはきちんとしないと故障の原因になります。 ラジエターキャップを外し液を満タンにしエンジンを始動して下さい。 Ａ／ＣをＯＦＦにし、送風温度を一番高い温度にし、送風モードをデフロスト/足元にして下さい。 しばらくするとエアーが抜け始め（季節で変わりますが、２０分～３０分）電動ファンが回ります。電動ファンが回ると言う事は水温が上昇し、サーモが開く事ですので冷却水が循環した事になります。 車両によっては電動ファンが回ってもエアーが抜けにくい構造の...