HR−V ホンダ・HR-Vの解決方法
Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"ホンダ・HR-V"5 件の検索結果
"ホンダ・HR-V" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得popuka2004さんへ
オンとオフ。何を表現されているのでしょうか? ご質問の具体的な内容は?
多分、OnロードとOffロード、じゃ無いと思いますので、アクセルOn/Offにおける操縦性の差について、だとして回答します。
一番基本的で大事な事は、運転者が操作出来る様に成る事、です。
車はハンドルを切るだけで曲がるのではありません。ハンドルとアクセル操作をシンクロさせて、前後の挙動変化・荷重移動を使って曲げて行くのです。前荷重に成っていないのにハンドルを切り込んでも動きが鈍いだけですし、アクセルO...
4781日前view34
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質問者が納得今どきＨＲ－Ｖとは珍しい・・・。
Ｊは普通の1600ｃｃで105ＰＳ、ＪＳはＶＴＥＣ付きで125ＰＳ。
街乗りなら両者に大差はありません。
Ｊの方が多少燃費がいいようです。
ＪＳのＣＶＴにはＳ1・Ｓ2のスポーツモードが設定されているので、峠道とかで
高回転を使って飛ばす場合はＪＳが速いです。
ＪＳにＭＴは設定されていないので、ＭＴを選択する場合はＪしかありません。
5001日前view19
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質問者が納得マンホールの件どうり 乗り心地が良くなり不安定な車になります 前後抜けば左右同調無しのゆらゆらです 弱いバネでコーナー踏ん張れるのはすべてスタビのおかげです リアスライドは重量配分とアライメントの割合が強いはず？なのでスタビレスはさらに挙動が唐突になる可能性があります
5209日前view9
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質問者が納得・不必要な荷物を降ろす＆内装の不要な部分を剥がす。（無料）
上記以外でも軽量化できれば加速/減速力up
内装剥がしは外から入ってくる音が増える懸念。
・タイヤの扁平を減らすかインチダウン（タイヤ/ホイール代）
ギヤ比をローギア化とするのと同じ効果
当然、最高速は伸びないし、燃費悪化の懸念あり。
・NOS導入
毎回は使えないが加速したい時だけ使う。
・エキマニ＆メタル触媒
給排気ってクリーナーとマフラーの2つと予想して書いてます。
この２つは全域が良くなるのでお勧め（HR-V用が売ってるか...
5273日前view49
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