HR−V
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Gizport
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"個人"3 件の検索結果
全般
 
質問者が納得根本的に悪路走行を考えて作られた車では無いので、例え車高UP出来たとしても、余計に悪路走行には耐えられないと思います。 求めている悪路走行のレベルが解りませんが、ジムニーやランクル、親パジェロが出来る事をやろうとしても無理です。 単に見た目でのカスタマイズ・車高UPは、100万位で可能と思いますが、走破性能を考えるならラダーフレームのベース車を考えないと全く意味が有りません。 コストをどの位でお考えなのか解らないので、あくまでHR-Vでお考えなら費用を掛けたとしても、お望みの走破性能は得られませんので、根...
5132日前view14
全般
 
質問者が納得ホンダの4駆は生活4駆なので林道や悪路走行に向いていません。まだパジェロイオ、エスクードやRAV4、フォレスターの方がいけてます。 最低地上高をアップするのは安定性及びドライブシャフト(ベースはシビックなので)に負担がかかります。あえてアップさせるなら大きめのタイヤを装着することくらいですね。
5132日前view18
全般
 
質問者が納得お勧めかやめるべきかの2択ならやめるべきです。 推奨は4年毎(または6万kmのどちらか早い方)だったでしょうか? 年式やエンジンのグレードで違いますが、 日本車感覚でメンテナンスフリーでは維持できません。 オペルでタイミングベルト切れで検索すれば死屍累々です。 (オペル以外でも輸入車だと珍しくないですが・・・) 購入される場合は、タイミングベルトとウォータポンプは 必ず交換しましょう。 過去のメンテナンス次第ですが 車検費用(に付随する整備・修理・交換)も、 かなり高額になると思われます。 ハイオ...
5195日前view13
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