NSX 質問の解決方法

質問者が納得ドライバーの腕でしょう。

質問者が納得固定式のほうが好き。

質問者が納得１、NSX LM ロードカーについて。 A,グランツーリスモの世界の中だけだと思います。とりあえず現実的に近いとすると・・・ NSXタイプR GTでしょうね。とりあえず５台は存在しているはず（多分） http://momotarou.info/nsxrgt.html ２、NSXタイプR RRについて A,基本はコンセプトモデルなので、外観の違いしか無いと思います。エンジンは同じなので、スペック自体は同じと思います。 また違いについては内装画像が見当たらないので、中身は同じ？と思います。 http://ww...

質問者が納得あの時代のクルマはすべて上限280馬力なのです。（建て前上）→リミッター解除とか、やりかたは色々で、それ以上上がります。また、馬力が全てではありません。「パワーウエイトレシオ」をご存知ですか？いくら大馬力でも車重が重ければ意味がありません。……NSXはスーパーカーだと思いますよ。

質問者が納得歩行者頭部保護の点でどうしてもボンネットが膨らんでしまうと思います。 ＭＲでラジエターをサイドに移動してボンネット内をスカスカにすれば、ロー＆ワイドのスタイルを実現できるかもしれません。 www.nasva.go.jp/mamoru/assessment_car/head_protection_test.html

質問者が納得http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1173659876 この質問をした人ですかな？直接、回答リクエストしてみて下さい。 ちなみにNSXは42：58の重量配分ですよね？

質問者が納得自分の、海外の知人と、何度か討論になった話ですが、逆に乗りやすいそうですよ！ 国産車などは、馬力が280馬力というのは、リミッターがあるので、そのあたりで制限されてしまいます。これらは、ディーラーにより規制値は違いますけどね。 その規制は、高速道路でもスムースに走れるようにする規制である訳です。 そこで、ちょっと問題もあるのですが、高速道路は、最高で120kmですね！日本の公道では、最高、120kmまでしか出せないんですが、120kmなんか余裕で超えますよね・・・。速度違反覚悟でやれば・・・・。 それは...

質問者が納得フェラーリといってもピンキリがあります。車体が７００万程度のポンコツもあれば最新式の高額車もあります。ただ、これだけは言える事はどのフェラーリを所有しても維持費はかなりのモノが必要です。土台、ＮＳＸとは比べものにはならないのですよ。年収１千万と言っても実質手取りでは７００万がいいとこですよね。いろんな諸経費を抜けばクルマに使えるお金といったらせいぜい２００万を切るでしょうから、ＮＳＸ程度が目一杯と察します。先ほどの７００万のフェラーリぐらいだと、まず真っ当に維持出来る個体は皆無でしょうね。恐らく真っ当なクル...

質問者が納得Ｒに限った事じゃないですが、ＮＳＸは、基本リヤが 重い車です。ＮＳＸでお尻が流れてスピーンするような 状況だとすれば、それ以前の路面状態の段階で お尻が軽いＦＲ車などが、お尻が流れてしまいます。 ですので、ご質問の交差点や他のカーブというお話ならば、 多分普通の一般道でしょうから、そういった場面で 普通の車と同じように運転していている分には、 スピーンすることはまずないですよ。 ちなみに、よく言われるＮＳＸが雨の日に弱いという話は、 スピーンするという話ではないですよ。 直線道路や高速コーナーで、アクセ...