質問者が納得草レースのヘボメカニックです。
傾向としては、大体 合っています。
但し、ボアアップが 一番難しいのが ホンダエンジンです。
エンジンの小型・軽量化のため、隣り合ったシリンダー同士の間隔が ホンダエンジンは極端に狭く、下手にボアアップすると、エンジンの強度が落ちて、運転に耐えられなくなります。
むしろ、低速トルクを捨てて、回転馬力でパワーを得る手法の方が現実的でしょうね。！
それから、フェラーリ テスタロッサは 加速・最高速度は 確かに速い車ですが、機動性やコーナリング性能では ＮＳＸには敵いません。
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