NSX パワーの解決方法

質問者が納得http://homepage1.nifty.com/nsx101/nsx/trouble/refresh/refresh-list.htm http://homepage1.nifty.com/nsx101/nsx/trouble/refresh/refresh.htm ↑に体験記があります。タイミングベルト交換等もやってもらえるみたいですね。

質問者が納得草レースのヘボメカニックです。 傾向としては、大体 合っています。 但し、ボアアップが 一番難しいのが ホンダエンジンです。 エンジンの小型・軽量化のため、隣り合ったシリンダー同士の間隔が ホンダエンジンは極端に狭く、下手にボアアップすると、エンジンの強度が落ちて、運転に耐えられなくなります。 むしろ、低速トルクを捨てて、回転馬力でパワーを得る手法の方が現実的でしょうね。！ それから、フェラーリ テスタロッサは 加速・最高速度は 確かに速い車ですが、機動性やコーナリング性能では ＮＳＸには敵いません。 ...

質問者が納得スーパーGTマシンのことでしょうか？ であれば、駆動方式はミッドシップリアドライブ(MR)、 パワーはGT500の名のとおりほぼ５００馬力、 車重はNSXは性能調整で重めだったと思うので1100kg〜1200kg程度じゃ なかったかな。 レイブリックのNSXって言っても96年くらいから走ってるので、 その年のレギュレーション次第で車重は変わってきますので念のため。

質問者が納得走り方によってはなりますね。なので競うならNSXのワンメイクとか、HV同士の競技でないと。それはそれで面白いのではないかと思います。

質問者が納得自分の、海外の知人と、何度か討論になった話ですが、逆に乗りやすいそうですよ！ 国産車などは、馬力が280馬力というのは、リミッターがあるので、そのあたりで制限されてしまいます。これらは、ディーラーにより規制値は違いますけどね。 その規制は、高速道路でもスムースに走れるようにする規制である訳です。 そこで、ちょっと問題もあるのですが、高速道路は、最高で120kmですね！日本の公道では、最高、120kmまでしか出せないんですが、120kmなんか余裕で超えますよね・・・。速度違反覚悟でやれば・・・・。 それは...

質問者が納得元々ホンダでは次期NSXを、アキュラブランドで出すか、ホンダで出すか検討していました。（アキュラを日本に47店舗展開予定だった為） HSV-010が次期NSXなのですが、それをベースに開発ではないでしょうか？市販車はV10のFRベースの、SH-AWDの新開発のDCT（特許取得済み）かなと。 過去に、4輪独立モーター搭載4WDって記事はありましたね。 アコードはハイブリッドになるっていうし。 CR-Zには1500ccエンジン開発で、過吸気付けてType Rにするという可能性も出てきました。ターボのTy...