NSX 回答の解決方法

質問者が納得ＮＳＸですね・・・。 ホンダはスポーツタイプは特に気を使っています。 ※補足分です。 ＡＴでしたら、今乗っているアリストの方が良いのでは？ 自分も14系、16系と乗っています。（現在も・・・。） お話変わりますが、14系の時に78000キロの中古をＴ78タービン（最高630ｐまで可能）を始め、色々とエンジン以外でチューン出来る所までやり、400ｐＳまで上げ（ブースト1.5）て乗っていました。ちなみに最高速は300キロでました。 途中、ＡＴのクラッチが滑ったと言うことで スープラのスポーツタイプのミッション...

質問者が納得現代とホンダの提携は、可能性としてあるかもしれませんね、なんともいえませんが。 日本の自動車メーカーは、海外生産を増やすことでコスト低減をすることに加え、中国やインドなどの新たなマーケットを開拓することが急務です。 中国やインドでは、車のスペックよりも価格が重視されるので、高性能が売りの日本の自動車メーカーがやや苦手とする部分でもあり、円高で難しいポイントです。 中国人やインド人のハートを掴む車も作れたら、日本メーカーは永遠に不滅かと思います。

質問者が納得ひとても興味深い質問ですね。私も上記の車の中で現実的に欲しくて資金を貯めている最中ですので、 勝手ながら「金額に関係ない」と「現実的に思考中」のケースと書かせていただきます。 まず金額に関係ないケースは、 ３、４、２、１の順です。 ディアブロのその迫力と美しさを備えたシルエット、Ｖ１２の化け物エンジンに歴代ランボ中でも随一の猛々しいサウンド、 私にとって永遠の憧れです。入手できればこれほどの至福はないですね。 NSXはホンダが総力を尽くし開発した車でノーマルでもレーシングカーを思わせる車。 同年代の車...

質問者が納得フロントノーズに付いているエンブレムの事だと思いますが、 新車の納車時点では［Ｈ］のエンブレムが標準ですよ。 質問者さまが見たものは、社外品もしくは自作で取り付けたものでしょうね。

質問者が納得初代のＮＳＸを所有しています全然後悔していませんよ ＮＳＸは日本の他メーカーのスポーツカーと違い全て 手作りで専用の工場で作られているスペシャルカー です、亡きアイルトンセナも開発協力した事（本当 ですよ）でも有名です、又本田技研のスピリットの集大成と言ッても過言でも無いと思いますよ、 次世代のニューＮＳＸが発表になりましたが その時本田の社長は 早くなければＮＳＸでは無い とコメントしていました。 貴方もライセンスが取れる次期が来て取得し ＮＳＸを乗れるようになって下さい。。

質問者が納得自分の、海外の知人と、何度か討論になった話ですが、逆に乗りやすいそうですよ！ 国産車などは、馬力が280馬力というのは、リミッターがあるので、そのあたりで制限されてしまいます。これらは、ディーラーにより規制値は違いますけどね。 その規制は、高速道路でもスムースに走れるようにする規制である訳です。 そこで、ちょっと問題もあるのですが、高速道路は、最高で120kmですね！日本の公道では、最高、120kmまでしか出せないんですが、120kmなんか余裕で超えますよね・・・。速度違反覚悟でやれば・・・・。 それは...