NSX 理由の解決方法

質問者が納得やっぱりＤＣ２の初期モデルでしょう。既存のボディを使ってあちこちに補強を入れて剛性を上げ、１馬力でもロスしないようにエンジンのポート研磨は職人が手でやっていました。いちばんピュアと言うか、本当にクルマ好き・レース好きなエンジニアがむしゃらに造った作品感がします。赤いレカロシートも泣けました。 その後のＤＣ５やＥＫ９になるとエンジニア寄りと言うより営業寄りのクルマ造りになって、何となく”作品”というより”商品”になってピュアな感じがしなくなりました。ポート研磨も機械研磨になってしまったし・・・ ただしＦＤ...

質問者が納得ひとても興味深い質問ですね。私も上記の車の中で現実的に欲しくて資金を貯めている最中ですので、 勝手ながら「金額に関係ない」と「現実的に思考中」のケースと書かせていただきます。 まず金額に関係ないケースは、 ３、４、２、１の順です。 ディアブロのその迫力と美しさを備えたシルエット、Ｖ１２の化け物エンジンに歴代ランボ中でも随一の猛々しいサウンド、 私にとって永遠の憧れです。入手できればこれほどの至福はないですね。 NSXはホンダが総力を尽くし開発した車でノーマルでもレーシングカーを思わせる車。 同年代の車...

質問者が納得好きだった ﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞやｲﾝﾃｸﾞﾗが消えて ｼﾋﾞｯｸが ３ﾅﾝﾊﾞｰになってから 魅力が半減してきた感が 個人的にはしています。

質問者が納得ドライバーの腕でしょう。