S2000 ホンダの解決方法

質問者が納得ダッシュボード奥の異音ですよね！ 自分のSはコツコツとゆうよりジーって感じで異音してます。 これフレームボディと内装の接触部分からの異音だそうです 新車購入時の定期点検の時にディーラーに言って少し収まったんですけど、道路から吹っ飛んで(道路を飛び出し１ﾒｰﾄﾙ下に無事着陸)ボディ底を打った後に異音が復活(笑) こっちはフレームの微妙な歪みで内装との接触による異音！ これはダッシュボードを全部外して接触部分に振動を抑える防音材を貼れば直ると言われました。 大作業になるのでしませんでしたけど(;^_^A...

質問者が納得s2000でしょうね。ただ高い！ 86の新車買えるタマがゴロゴロあります。保証ないし。ターボかｓｃ装備で同じ土俵に上がれるでしょう！

質問者が納得やめたほうはがいいですよ 当方185で100キロ位ですが2000のりましたが、苦しいですよ 知り合いの車でしたが、狭くて10キロ走ってみましたが普段のるのはダメだなっておもいました。 MR2は以外と広くて普通でしたよ

質問者が納得まだステアリングやステアリングボスを手に入れてない段階では？ ①純正のステアリングを取り外してボスを取り付ける。 ②ボスにステアリングを取り付ける。 ③ボス内部の配線とホーンボタンを接続する。 ④ホーンボタンをステアリングに取り付ける。 基本的にはこんな感じです。 ＞ホーンのカプラーとステアリングは、どの様にして繋げばいいんでしょうか？ 接続するのはステアリングボス（内部の配線）とホーンボタンです。現物を見ればすぐにわかります。

質問者が納得コンピューター制御だから無理なんじゃない。 それより、アイドリング状態での暖機運転は、意味がないので止めましょう。 足まわりも含めトータルでクルマを暖めるのが理想なので、ゆっくり走りながらがいいです。 （ゆっくりと言っても、交通法規に遵じて、普通に走ればいい）

質問者が納得9000回転近くまでエンジンなのでハイオク仕様になりますよ。 前期型は2リッター、後期型は2.2リッターで、後期型のほうがトルクが太くいくらか街乗り向きかなあという印象ですね。 回して乗る分にはすごく楽しいと思います。

質問者が納得過去に乗ってました。感想を言えば、初期型でも十分良い車です！低速トルクも街乗りで不満が出ることは無いです。税金も2000ccのほうが安いですしね。 現在、中古で流通量はかなり豊富なようですから‥ハードトップ装着車は狙い目です。後々、満足感が高いパーツになるはずです。 もし現在自分がまたこの車を購入するとなれば修復歴の無い10万㌔以下で150万円以下の車両を狙うでしょうね～

質問者が納得Ｓ２０００の方が楽しいと言えます。９４４はよく出来た車でしたが、軽快さを楽しいととるならＳ２０００でしょう。

質問者が納得個体によって違うので質問しただけなのですが･･･(笑) あんたはHONDAのｴﾝｼﾞﾝの丈夫さを知らないんですか(笑) 僕からも１つ忠告ですが、RB25と26わ似ても似つかない物と考えた方がいい。あとBCNR33乗りたくてRB25を勉強してるなら意味ないよ。それならRB26を知りつくした方がいいよ。(笑) BCNR33を乗るのに、RB25知る必要ないだろ(笑) まさかBCNRR33にRB25ｽﾜｯﾌﾟするとか･･･(笑)