Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得ぐりぐり押していけば２００は可能ですね
ボディーコートはカタログオプションのものより専門店で施工してもらった方が仕上がりも良いし、安上がりです。
おそらく販売店も地元の施工業者とつながりを持っているので聞いてみると良いです
パックＤＥメンテは最後の切り札的に最後に「サービス」でつけてもらうと言う戦法がいいのですが、最初につけて見積りをしてしまった場合は、「予算オーバーだから」と言うことで真っ先に切ってしまいましょう。「パックＤＥメンテ」は8割以上が販売店の利益ですからこれを切られるのは結構痛いはず。そうすれ...
4953日前view52
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質問者が納得確かに似たような感じですが、アクセラの方がクラスは上です。
車格がカローラは５ナンバー規格ですが、アクセラは３ナンバー規格で大きいです。
それに上位グレードがアクセラのアクシオより上なので、基本設計も上位ですね。
カローラは悪く言えば設計が古い、良く言えば生産台数が毎年多いので、低価格にできるってことですね。
あとは値段差は標準装備の種類によっていくらでも変わるってのは多いです。アクシオの一番安いグレードってなんもついてないですから。
5116日前view21
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質問者が納得7.CDがメモリーに録音できるもの
これについて
パナ CN-S300D
http://panasonic.jp/car/navi/products/S300/S300D/ent/02.html#01
https://secure.mci-fan.jp/navi/index.do
最新アルバム反映レスポンスよくないと思います
楽ナビ ライト MRZ-09
http://pioneer.jp/carrozzeria/rakunavi-lite/av/fn_media.html#section06
同じ...
4397日前view79
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質問者が納得リム径（Rの後ろの数字）が15と16では全然別物ですよ
リム径はホイールのサイズですから、再度ご自分の車に装着しているホイールのサイズを確認することをお勧めします。
4573日前view18
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質問者が納得安全性と走行性能、メーカーへの信頼で選べば絶対アクセラです。開発も固体も新しいアクセラは安全性に直結しています。メーター類の視認性やスイッチ類の操作性もアクセラは良好です。オーディオも非常に良い音質です、HID以外は若干ハロゲンランプが暗いです。走りの良さは抜群で乗れば直ぐに分かります。相場は1500ccが90万～、2000ccが100万～、2300ccが120万前後がスタート価格です。大きな故障箇所はありません。
ランサーは距離が若いうちからATミッションの調子が悪くなる事があります。燃費も良くありません...
5442日前view23
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質問者が納得まずいろんな性能面では、新型アテンザしかないでしょう。
アクセラもそれなりに経営再建中のマツダががんばって開発したものですが、新型アテンザはマツダに体力が付いた上で渾身の力を込めて開発したものです。
しかし、アクセラもモデルチェンジが近く予想されるとはいえ、熟成が進んでいてなかなかいい仕上がりです。マツダは他の日本車メーカーよりまじめにランニングチェンジをするので、登場後何年もたつとかなり車が変わってきます。（これは欧州車メーカーがランニングチェンジをまじめにするので、欧州で戦うマツダは同じようにしないとい...
5978日前view2
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質問者が納得確かに日本では小型(？)の2000ccというとアクセラしかありませんね。
インプレッサは2000ccのNAは新車ではなくなりましたし・・・。
あとは・・エリオ(スズキ)に1800ccがあるくらいでしょうか。
このクラスは輸入車の方が豊富です。
7287日前view22
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質問者が納得EV走行するからです。
エコが叫ばれて低炭素社会への注目が集まっていますが、電気自動車は補助金があるとはいえまだ充電池が高価で、致命的に航続距離が実用には足りません。
充電インフラの整備も全然足りていませんので、メインの1台として所有するにはEVは不安があるわけです。
音もなくスムーズに発進するEVは、最先端の未来的な感覚を味あわせてくれます。これは従来のガソリン自動車には無い感覚のため、そこに惹かれた人達が購入します。他のハイブリッドはEV発進をしませんので、プリウスしか選択肢が無かったのです。
そ...
4585日前view85
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質問者が納得二代目MSアクセラに乗ってます。ので比較ではなく
ほとんどアクセラの紹介になります。
私はナビとバックカメラとあといくつかオプションつけて
３１０万円くらいでした。（35万値引き後）
四駆じゃないけどターボ車の中ではダントツに安いのと、
5ドアの実用性、スタイルなどが魅力でした。
インプと比べると後席の広さや乗り降りのし易さで
負けてると思います。特に新型インプだと差がはっきり・・・
ただ１．６Ｌのインプと比べるなら、やっぱり馬力が違う！
シートにドンと押し付けられるのはたまらないですね。
あとアクセ...
4591日前view92
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質問者が納得ディーゼル車とガソリン車の燃費については、比較しにくいです
ガソリン車の場合は馬力がありますが、ディーゼル車は非力です
非力な部分を補うために、排気量を大きくしたり、ターボを付けたりします
そうすれば、燃費は悪くなります
また、ディーゼル車は非力ですので運転する人はどうしてもアクセル操作がガソリン車よりラフになります
当然ですが、そのような運転は燃費が悪くなる原因になります
だから比較が難しいのです
追記
ディーゼル車とガソリン車の燃料代の差額で元を取るのは難しいです
例えばバッテリー...
4600日前view109
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